Kaip pasukti nikelio kadmio atsuktuvo akumuliatorių. Įvairūs atsuktuvo akumuliatoriaus taisymo būdai. Vaizdo įrašas: atsuktuvo akumuliatoriaus talpos atkūrimo procesas

Ant Ali nusipirkau krūvą AA baterijų (ar tiesiog baterijų) laikiklių... Buityje kartais prireikia daikto, ypač jei susirenkate ar remontuojate kokius nors elektroninius prietaisus ar programėles. Tiesą sakant, daugiau apie juos nebūtų ką rašyti (na, tik įvertinkite kontaktų varžą, pamatuokite laidų ilgį ir įvertinkite plastiką pagal akį ir dantį - kas bus apžvalgoje), bet aš aptikau vieną straipsnis internete ir gimė mintis pasitikrinti, ar įmanoma atkurti ūkyje susikaupusias išeikvojusias NiCd ir NiMh baterijas, o išmetus tiesiog į sąvartyną rankos nepakyla, nes tokius elementus reikia perdirbtas ... Kas iš to išėjo ir ar išvis pavyko... Sužinoti galite perskaitę apžvalgą ...
Dėmesio- daug nuotraukų, eismas!!!

Čia, tiesą sakant, pats straipsnis, kurį paminėjau apžvalgos turinyje ...


Pradėjau ieškoti daugiau informacijos apie prarastų NiCd ir NiMh baterijų atstatymą ir paieška atvedė į linksmą straipsnį anglų kalba, kurį galite perskaityti paspaudę nuorodą: Nežinantys anglų kalbos gali naudotis automatiniu vertimu į rusų kalbą pateikė Google. Iš straipsnio ištraukiau pagrindinį dalyką, kad NiCd ir NiMh elementai turi atmintį (NiCd tai labai ryšku, NiMh mažiau, bet vis tiek efektas atsiranda), o norėdami pailginti jų gyvenimą, jie turi prieš įkraunant turi būti iškrautas iki tam tikros įtampos.


Tikriausiai daugelis apie tai žino, kad gamintojas rekomenduoja akumuliatorius iškrauti iki 0,9-1V liekamosios įtampos ir tik tada dėti įkrauti. Tačiau dažnai į tai nepaisoma ir laikui bėgant elementai praranda savo talpą, juose susidaro kadmio ir nikelio druskų kristalai. Ir norint juos sulaužyti, bent iš dalies, reikia iškrauti baterijas maža srove iki 0,4–0,5 V likutinės įtampos ...

Beje, šiek tiek apie tai, kaip veikia baterija: bet kurios baterijos pagrindas yra teigiami ir neigiami elektrodai. Pažvelkime į NiCd bateriją. Teigiamame elektrode (katode) yra nikelio hidroksido NiOOH su grafito milteliais (5-8%), o neigiamame elektrode (anode) yra metalinio kadmio Cd miltelių pavidalu.


Tokio tipo baterijos dažnai vadinamos ritininiais, nes elektrodai kartu su skiriamuoju sluoksniu susukami į cilindrą (ritinį), įdedami į metalinį korpusą ir užpildomi elektrolitu. Separatorius (separatorius), sudrėkintas elektrolitu, izoliuoja plokštes vieną nuo kitos. Jis pagamintas iš neaustinės medžiagos, kuri turi būti atspari šarmams. Labiausiai paplitęs elektrolitas yra kalio hidroksidas KOH su ličio hidroksido LiOH priedu, kuris skatina ličio nikeliatų susidarymą ir padidina talpą 20%.

Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai savo konstrukcija yra analogiški nikelio-kadmio, o elektrocheminiuose procesuose - nikelio-vandenilio akumuliatoriams. Ni-MH akumuliatoriaus savitoji energija yra žymiai didesnė nei Ni-Cd ir Ni-H2 baterijų savitoji energija
NiMh (nikelio metalo hidrido) baterija sukurta taip pat, kaip ir NiCd:


Teigiamas ir neigiamas elektrodai, atskirti separatoriumi, yra sulankstyti į ritinį, kuris įkišamas į korpusą ir uždaromas sandarinimo dangteliu su tarpine. Dangtis turi apsauginį vožtuvą, kuris veikia esant 2-4 MPa slėgiui, sugedus akumuliatoriaus darbui.

Apsiginklavęs žiniomis, nusprendžiau pabandyti surinkti kažką panašaus, kaip straipsnyje „Automatinis iškroviklis“, ir praktiškai tai padės patikrinti, ar tai padės, ar nepadės, bent iš dalies atkurti savo talpos praradusias baterijas . .. Aš surinkau tokį bandymo įrenginį pagal straipsnyje pateiktą schemą. Straipsnyje kaip indikacija buvo panaudota 1V 75mA lemputė, nežinia kur autorius rado. Straipsnyje taip pat buvo pasiūlyta naudoti šviesos diodą, tačiau ši idėja nepasiteisins, nes visi šviesos diodai nešviečia 1-1,5 V ... Todėl kaip indikatorius buvo naudojamas ampermetras ...

Naujai įkrauto akumuliatoriaus pradinė iškrovimo srovė yra 250 mA ir palaipsniui mažėja. Esant 1 V likutinei įtampai, iškrovos srovė nukrenta iki 30–40 mA, maždaug tokios pat srovės reikia norint sulaužyti akumuliatoriaus „šlakų“ kristalus ...
Atlikau nedidelį radiotelefono „užmuštos“ AAA Ni-Mh baterijos testą, iš viso buvo atlikti 4 įkrovimo-iškrovimo ciklai. Testavimas buvo atliktas tokiu būdu: Akumuliatorius buvo iškrautas iki gamintojo rekomenduojamos 1V įtampos ir buvo pilnai įkrautas naudojant Soshine Automatic Charger (ačiū kinams)

Įkroviklis skaičiuoja į akumuliatorių „įpumpuotą“ įkrovos kiekį, žinoma, tai neteisingas būdas įvertinti talpą, nes reikia matuoti akumuliatoriaus talpą iškrovimo metu, o ne kraunant (teisingai matuosime talpą ateityje) , bet netiesiogiai galite spręsti, ar keičiasi talpa, ar ne" išeikvota baterija...

Lyrinis nukrypimas

Beje, Muskoje daugelis autorių dėl to „nusidėjo“, matuodami baterijų talpą su visų mėgstamu „baltuoju gydytoju“ ... Išmatavę į akumuliatorių „pučiamą“ įkrovą, jie kalba apie akumuliatorių. talpa su svarbiu oru, neatsižvelgiant į tai, kad ne viskas yra „išpūsta“, galite „išpūsti“ atgal, taip pat daugybė energijos nuostolių savaiminiam išsikrovimui, akumuliatoriaus šildymui ir kt. Bet kokia įrenginio su USB prievadu apžvalga laikoma neišsamia, jei joje nėra „baltojo gydytojo“ nuotraukos. Kinai tikriausiai praturtėjo pardavę šiuos super prietaisus testavimui ...))))

Pilnai įkrauta baterija „įkrovė“ 480 mAh ir buvo paleista iškrovimui pagamintame iškrovimo įrenginyje... Iškrovos nutraukimas įvyko esant 0,5 V akumuliatoriaus likutinei įtampai... Ši vertė priklauso nuo iškrovimo įrenginyje naudojamų tranzistorių parametrų. ... Įkrovimo-iškrovimo ciklas buvo pakartotas 4 kartus ... Preliminarių bandymų rezultatai pateikti žemiau:

1 įkrovimas - 680 mAh

2 įkrovimas - 726 mAh

3 įkrovimas - 737 mAh

4 įkrovimas - 814 mAh

Na, matome teigiamą tendenciją... Bent jau vis daugiau „įkrovimo“ patenka į akumuliatorių, bet, deja, tai tik netiesioginis talpos įvertinimas, o norint tiksliai įvertinti, reikia akumuliatorių iškrauti iki š. išmatuoti talpą...
Ką darysime toliau?
Teisingam akumuliatoriaus talpos įvertinimui iš kinų buvo užsakytas naujas VM200 Charger-Discharge Device ... Jis gali iškrauti akumuliatorių ir išmatuoti talpą, bus daug tikslesnis ...

Kadangi galite iš karto išbandyti 4 baterijas, buvo nuspręsta perdaryti iškroviklį ir padaryti jį taip pat 4 kanalų. VM200 įkroviklio-iškrovimo įrenginys, žinoma, gali pats iškrauti akumuliatorių, bet tai daro iki 0,9 V likutinės įtampos, kurios nepakanka, reikia kiekvieną elementą iškrauti iki 0,4 V, todėl radau diagramą kito iškrovimo įrenginio internete

Aš išverčiau šią schemą į šiuolaikinius elementus ir padauginau iki 4 kanalų ...
Paaiškėjo toks iškrovimo įtaisas:




Kadangi visuose 4 kanaluose aš nustatiau tą pačią komparatorių ribinę įtampą, man pavyko su vienu zenerio diodu ir vienu konstrukciniu rezistoriumi visiems keturiems kanalams ...
Norintiems kartoti duodu nuorodą į spausdintinę plokštę, ant jos pasirašyti visi elementai

Čia mes ir pasiekėme savo laikiklius akumuliatoriams ar akumuliatoriams... Man prireikė 4 vnt., likusieji eis "į atsargą"... Kaip įprasta, nuoroda jau eina į "niekur", todėl įdėjau panašų produktą iš kitas pardavėjas pavadinime. Pridedu užsakymo ekrano kopiją po spoileriu, kitaip nepatikės, kad užsakau atsargines dalis iš kinų...))))

Užsakymo ekrano kopija

Kol kinai, įsibėgėję, ant rikšų, antakių prakaitu, man atneša mano 2 siuntinius, leisiu sau trumpą lyrišką nukrypimą... Tikrai atsiras pora „Muskos“ skaitytojų, kurie sakyk, kad darau šiukšles, ypač gaminu spausdintines plokštes, ir apskritai nereikia maudytis garų pirtyje, o tiesiog išmesti panaudotas baterijas... Gal tai ir teisinga, bet kiekvienas turi savo būdą, kažkas geria degtinė, kažkas eina į pirtį, bet aš mėgstu kažką kurti, net jei kažkam tai atrodo beprasmiška... Svarbiausia, kad man patiktų, bet linkiu tik gero poilsio, skaitant mano apžvalgą, gal pasimokyti kažką naujo ir aptarkite komentaruose, tik nekelkite ginčų į “holivarą”...)))
Laukdamas siuntinio, vietoj voltmetro pirmosios plokštės versijos, esančios ant dviejų tranzistorių, sukūriau indikacinį modulį ...

linksminasi po spoileriu

Visa tai daroma naudojant LM3914 lustą, beveik pagal tipinę duomenų lapo schemą. 5 V maitinimas iš tam tikro mobiliojo telefono įkrovimo ... Plokštėje yra trumpiklis, kuris gali perjungti mikroschemą iš "Taško" režimo į "Stulpelio" režimą ir atvirkščiai ...

nugaros pusė


Kai dega vienas raudonas LED, akumuliatoriaus įtampa yra 0,2 V, kai dega visa juosta, tai reiškia 1,2 V ant akumuliatoriaus. Kiekvienas užgesęs šviesos diodas rodo, kad akumuliatoriaus įtampa nukrito dar 0,1 V ... Patogu naudoti šią plokštę indikatorinio voltmetro pavidalu gana dideliu tikslumu ...

Pagaliau abu siuntiniai atkeliavo, išpakavimo, svėrimo, matavimo matmenų neaprašysiu, nes aišku, kad AA baterijų laikikliai yra šiek tiek didesni už pačias baterijas... Čia bendras laikiklio vaizdas.


Plastikas yra elastingas, gerai laiko akumuliatorių, be to, gana sunku ištraukti bateriją pirštais, tenka smeigti kokiu nors plonu daiktu, atsuktuvu pvz.
Patikrinkite spyruoklinio kontakto atsparumą. 2 miliohm...


Laidelių ilgis (raudonos ir juodos spalvos) apie 15 cm.

Dabar nustatykime lygintuvų ribinę įtampą, tai galima padaryti bet kuriame iš keturių kanalų. Ir pažiūrėkime, kokia srove išsikraus mūsų baterijos... Mes tiekiame 5V į iškrovimo įrenginį iš kažkokio maitinimo šaltinio iš mobiliojo telefono. Matome, kad visi šviesos diodai dega. Žalia rodo, kad maitinimas yra prijungtas, o raudoni 4 šviesos diodai rodo, kad visi lyginamieji įrenginiai yra uždaryti ir nevyksta iškrova.

Sąrankos proceso aprašymas ir nuotraukos po spoileriu

Prie pirmo kanalo pajungiame laboratorinį maitinimą ir suteikiame 1,2V - tai pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa... Matome, kad prasidėjo iškrovimas 70mA srove (dešinėje yra tikslus ampermetras su 4 skaitmenimis po kablelio)


Atkreipkite dėmesį, kad pirmojo kanalo šviesos diodas užgeso, pranešdamas, kad šiame kanale prasidėjo iškrova ...


Esant 0,5 V akumuliatoriaus įtampai, iškrovimo srovė yra 40 mA, iš esmės būtent šios srovės reikia, kad sėkmingai sulaužytume susidariusius kristalus ...


Esant 0,4 V įtampai, lygintuvas užsidaro ir iškrova baigiasi. Atkreipkite dėmesį, kad ampermetro srovė tapo lygi nuliui

Naudodami gofruotoją (nepigią, profesionalų, pirktą Ali), laidus suspaudžiame į specialias jungtims skirtas antgalius.


Pasirodo toks gofruotas antgalis... Smagu dirbti su profesionaliu įrankiu, nors ir nepigus, bet patogumas ir rezultatas to vertas.

Na... viskas paruošta, atrenkame kandidatus pajėgumų atstatymui. Skaičiai 1 ir 2 yra NiMh baterijos iš Panasonic elektrinio skustuvo, pradinė talpa nežinoma. Po 3 metų darbo elektriniame skutimosi peiliukui vienam skutimui visiškai įkrautų baterijų nebepakako. 3 ir 4 numerių NiCd baterijos, kurių pradinė talpa 600 mA, veikė elektrokardiografe ...
Kadangi baterijos ilgą laiką gulėjo nenaudojamos, pirmiausia reikia jas „nudžiuginti“, tai galima padaryti BM200 įkroviklyje pasirinkus režimą „Gharge-Refresh“ – įkroviklis atliks 3 iškrovimo ciklus iki 0,9 V. , o tada visiškai įkrauti ir taip 3 kartus. Šiuo atveju talpa šiek tiek padidėja. Taip pašalinsime klaidą, šiek tiek padidėjusį pajėgumą, kuris bus pridėtas po kelių „treniruočių“ ciklų ilgą laiką gulint be darbinių baterijų. Mokymai buvo atlikti, truko apie 36 valandas

Dabar galite pradėti atkūrimo procesą...


Į kroviklį dedame visas baterijas, pasirenkame režimą „Įkrovimas-Testas“... ir laukiame... Pilnai įkrovus 200mA srove, įkroviklis iškraus baterijas iki 0,9V su 100mA srove ir paskaičiuos. duoto pajėgumo. Veiksime su juo kaip pradiniu pajėgumu prieš atkūrimą.


Ryte pakrovėjas išdavė paskaičiuotą baterijų talpą, tai naudosime kaip pradines reikšmes, Nikelio-kadmio baterijos prarado pusę pradinės talpos, Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai, nežinia kiek talpos turėjo iš pradžių, įtariu, kažkur apie 1200mAh, bet nesvarbu, mums svarbiausia dinamika ir talpos atstatymas.


Įdedame visas baterijas į iškrovimo įrenginį, matome, kad visi raudoni šviesos diodai užgeso, visuose keturiuose kanaluose baterijos pradėjo išsikrauti. Pasiekus kiekvienos baterijos likutinę įtampą 0,4 V, lygintuvai užsidarys ir užsidegs raudoni šviesos diodai, signalizuojantys apie išsikrovimo pabaigą. Tai gali užtrukti ilgai...


Grįžau iš darbo, ant iškrovimo įrenginio dega visi 4 raudoni LED. Tik tuo atveju, voltmetru išmatavau visų baterijų likutinę įtampą. Maždaug 0,4 V ant kiekvieno...

Na, mes pradedame kartoti iškrovimo-įkrovimo ciklą. Ilgai ir nuobodžiai, dieną ir naktį. Visi tyrimai truko 4 dienas. VM200 atminties ekrane matoma teigiama dinamika, vis daugiau įkrovų „įeina“ į baterijas... Matyti, kad metodas veikia...))))))


Bet taškai baigiasi i surengs paskutinį akumuliatoriaus talpos patikrinimą išsikrovimo metu.
Praėjo 5 įkrovimo-iškrovimo ciklai ... Įdėjome baterijas, kad nustatytų talpą, tai yra „Gharge-Test“ režimas ... Na, čia yra galutinis rezultatas - nuosprendis ...


Kaip matome, kokia buvo talpa, tokia išliko... Stebuklas neįvyko, nors viskas sakė, kad akumuliatoriai buvo restauruojami, nes. „suleidžiamas“ pajėgumas auga ... Bet deja ...
Šiuo metu humanitarinį išsilavinimą turintys maskviečiai liūdnai uždarė apžvalgą ir man davė riebų minusą... Inžinerinį išsilavinimą turintys maskviečiai kikeno ir manė, kad fizikos, chemijos dėsnių dar niekas neapgavo. , senatvė ir senutė su dalgiu... Ir jie apie tai žinojo iš anksto... Bet... Yra vienas mažas BET...
Kaip pamenate, anksčiau rašiau apie AAA baterijų atkūrimą iš radijo telefono, straipsnio pradžioje... Baterijos veikė 2 metus ir nustojo įkrauti. Nuėmus telefoną nuo įkrovimo, po 10-15 minučių ekrane mirksėjo išsikrovusios baterijos piktograma ir reikalavo įkrauti telefoną. Jei jo prašymas buvo ignoruojamas, telefonas tiesiog išsijungė. Tai buvo maždaug prieš metus. Po 4 įkrovimo-iškrovimo ciklų vėl įdėjau į telefoną baterijas, kurios jame veikia jau metus laiko, net jei telefoną tenka krauti šiek tiek dažniau nei su naujomis baterijomis, BET !! ! Telefonas normaliai veikia metus su atnaujintomis baterijomis!!! Kodėl ir kaip, aš nežinau... Bet faktas lieka faktu...
Dabar grąžinkime įkrautas baterijas į Panasonic skustuvą... Kol nebuvo atkurtos baterijos, po pilno įkrovimo jis ištvėrė apie 4-5 minutes... Tada skustuvas neišvengiamai "numirė"... Na, patikrinam, aš grąžinau baterijas į vietą ... nusiskutau ... tada dar 25 minutes palaikiau barzdaskutę įjungę ... Žymi , lyg būtų su naujomis baterijomis ... toliau variklio nekankinau . .. išjungiau... Jaučiu, kad man dar kuriam laikui užteks šių baterijų...
Išvadų nedarysiu, kiekvienas gali jas pasidaryti pats... Ačiū visiems, kurie perskaitė mano apžvalgą iki galo...
Apžvalgos pabaigoje pagal tradiciją gyvūnas... Gyvūnui patiko plastikas ir spyruoklinio kontakto atsparumas, bet labai nepatiko laidų ilgis... Reikia ilgesnio... o šiurkštulys turėtų būti laidų gale ...

Beveik kiekviena elektrinio įrankio baterija yra pati brangiausia jo dalis. Atsuktuvas nėra išimtis, nes keičiamas akumuliatorius gali kainuoti nuo 30% visos įrankio kainos. Iškrovus įrenginį reikia įsigyti naują atsuktuvą, tačiau norint sutaupyti yra ir kita galimybė – restauravimas, kuris prailgins jo tarnavimo laiką.

Atsuktuvo baterija greitai išsikrauna

Greito savaiminio akumuliatoriaus išsikrovimo problema yra gana dažna. Jį sudaro greitas įkrovimas, kuris vyksta per 20 minučių, ir toks pat trumpas darbas.

Ši situacija gali atsirasti dėl netinkamo šilumos jutiklio, esančio išimamame akumuliatoriuje, veikimo. Šis temperatūros jutiklis gali būti sumontuotas ne originaliu būdu. Turite grąžinti jį į pirkimo vietą.

Jei po ilgo nepertraukiamo naudojimo akumuliatorius pradeda greitai išsikrauti, o tai gali nutikti po kritimo, turite nuvežti jį remontuoti.

Akumuliatorius neįkraunamas

Atsuktuvas po ilgo naudojimo pasitaiko, sugenda. Jo darbinis elementas gali nustoti krauti, o tai lems, kad nebus įmanoma atlikti įrankio funkcinių galimybių, įrankis, grubiai tariant, „mirs“.

Norėdami pailginti įrankio tarnavimo laiką, kad nereikėtų jo pašalinti iš matomumo zonos, galite paeiliui išbandyti tris būdus. Kiekvienas kitas laikomas sudėtingesniu ir brangesniu. Jie susideda iš:

• pajėgumo atkūrimas ir padidinimas po jo grįžtamo praradimo (atminties efektas);
• distiliuoto vandens įpylimas į elektrolitą;
• kai kurių arba visų baterijų paketų pakeitimas.

Atsuktuvo baterijos veikimo laikas

Tinkamai naudojant ir laikant, baterija gali tarnauti apie trejus ar ketverius metus. Praktiškai šis laikotarpis kartais sutrumpinamas iki dvejų metų. Nuolat keisti įrankį yra labai brangu, todėl geriau iš karto pasirinkti geriausią variantą vienai ar kitai paskirčiai.

Yra 3 skirtingų tipų baterijos:

1. Nikelis-kadmis. Labiausiai prieinamas, bet trumpalaikis, ypač dažnai dirbant šaltu oru.
2. Nikelio metalo hidridas. Mažas prietaisas, kuris neturi ilgo tarnavimo laiko.
3. Ličio jonų. Populiariausi gali būti neiškrauti ilgą laiką, tačiau jų kaina yra didesnė nei aukščiau pateiktos galimybės.

Nepriklausomai nuo baterijos tipo, akumuliatoriaus veikimo laikas priklauso nuo naudojamų įkrovimų skaičiaus ir saugojimo būdo. Tai yra, kuo daugiau įrankis veikia, tuo greičiau jis išsikrauna. Tuo pačiu metu „paprastas“ veikimas neigiamai veikia naudojimo laiką, ypač jei įrankį laikote tokioje būsenoje, kai jis atsisėdo.

Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių namuose

Ar įmanoma reanimuoti visų tipų baterijas? Nikelio-kadmio blokus, kuriuos galima įsigyti beveik visuose šiuolaikiniuose atsuktuvuose, geriau taisyti.

Atkūrimo procesui reikia suprasti elektros pagrindus. Tai yra, turėti mokyklos žinių apie baterijų veikimą.

Darbui jums reikės įrankių ir medžiagų:

• atsuktuvas;
• testeris;
• lituoklis;
• skarda (su mažu korozijos srautu).

Norint atgaivinti akumuliatorių, reikalingas donoras. Atsuktuvo konfigūracijoje jis gali būti prieinamas arba jį reikia rasti patiems, pavyzdžiui, išimant iš kito seno įrenginio.

Norint pradėti operaciją, būtina pilnai įkrauti (apie 6 val.) abi baterijas, jas pasukti. Po to atsuktuvu nuimkite plastikinį dangtelį nuo restauruojamos dalies. Šią procedūrą reikia atlikti atsargiai, kad nepažeistumėte skląsčių. Priešingu atveju vėlesniam surinkimui jums reikės klijų, pavyzdžiui, „Moment“.

Atsuktuvų nikelio-kadmio baterijų atstatymas

ni cd baterijos įrenginys gaminamas naudojant tą pačią technologiją, todėl bet kurią bateriją galima padaryti tokio tipo donoru.

Tokie įrenginiai yra atskiri komponentai - blokai, kurių vardinė įtampa yra 1,2 V, o energijos talpa - 1200-1500 MA / h. Jie randami „Interskol“ atsuktuvuose. Kiekvienas blokas turi įtakos galiai, tai yra, kai jo vertė yra 12 V, blokų skaičius yra 10 vnt, 14,4 V - 12 ir tt Pakeitus bateriją pirmą kartą veikiant galia gali nukristi, bet tada viskas bus atkurta.

18 voltų atsuktuvo akumuliatoriaus atkūrimas

18 V yra bendra galia, atitinkanti 15 blokų. Kaip donorą reikia pasirinkti elektros prietaisą, kurio įtampa yra 14,5 V, tai yra, 12 V automobilio akumuliatorius neveiks.

Kaip atkurti ir paleisti ličio jonų akumuliatorių

Šių tipų akumuliatoriams turėsite atsiminti, kur yra pliuso, minuso ir įkrovimo kontaktai. Dažniausiai sugenda ant baterijų esanti įtampos valdymo plokštė, tiksliau, jų stabilizatoriai ir apsauginiai diodai.

Patikrinama įtampa prie akumuliatoriaus išėjimo, jei vertė yra daug mažesnė nei įprasta, atliekamas gaivinimas.

Antrasis baterijų gyvenimas atsuktuvuose Bosch, Hitachi, Makita

Teminiai prekių ženklai yra su ličio jonų baterija. Norint juos atgaivinti, reikia lituoklio ir gudrumo, nes viską darant lėtai gali sumažėti tarnavimo laikas arba išvis sprogti baterija.

Visi nutrūkę ar nutrūkę laidai akumuliatoriaus viduje turi būti izoliuoti, pavyzdžiui, elektros juosta arba iš anksto pakeisti naujais.

Restauravimui lituojami nuplėšti metaliniai elementai - juostos, kurias galima paimti į senus blokelius.

Surinkimui būtina grąžinti kartoninę tarpinę tarp blokelių ir plokštės į savo vietą. Tai būtina norint išvengti trumpojo jungimo. Tada kontaktai yra izoliuoti.

Kadmio baterija yra populiarus energijos šaltinis, naudojamas buitiniams prietaisams komplektuoti. Jie klasifikuojami kaip šarminiai tipai. Juose sumontuoti tie blokai ir įrenginiai, kuriuose negali būti kitų modelių.

Į nikelio-kadmio baterijų sudėtį įvedami neigiami ir teigiami srovės laidų gnybtai, kurių atskyrimui naudojamas separatorius. Vidus užpildytas šarmine elektrolitine kompozicija. Nikelio-kadmio baterijų korpusas paruoštas iš specialaus metalo, hermetiškai uždarytas.

Siekiant užtikrinti geresnį kontaktą, elektrodams paruošti naudojama folija, kuri pasižymi mažu storiu. Skirtuvui, kuris yra sutelktas tarp nikelio-kadmio baterijų gnybtų, suprojektuoti naudojamos austinės žaliavos. Juk jis nesąveikauja su šarminiu elektrolitu.

Boras naudojamas akumuliatoriui prijungti prie kitų nikelio-kadmio energijos šaltinių. Nikelio-kadmio akumuliatoriaus įtaiso sudėtyje yra suvirintų jungčių, kurios užtikrina sandarų sujungimą.

Nikelio kadmio maitinimo šaltinio privalumai

• Iškrovimo ir įkrovimo ciklų skaičius siekia 1000 ar daugiau.
• Tokių prietaisų saugojimo laikotarpis yra ilgas. Tuo pačiu metu įrenginio įkrovimo laipsnis neturi įtakos šiam rodikliui.
• Nikelio-kadmio baterijų įkrovimo technologija yra gana paprasta. Ją gali įgyvendinti ir pradedantieji vairuotojai.
• Tokius maitinimo šaltinius galima eksploatuoti žiemą, atšiauriomis sąlygomis.
• Talpa nemažėja net esant minusinei temperatūrai.

Neigiamos pusės

• Įrenginiai turi tokią savybę kaip „atminties efektas“. Norint jį pašalinti, reikia imtis tam tikrų priemonių.
• Padidėja savaiminio išsikrovimo lygis.
• Jei palygintume cd baterijas su kitais maitinimo šaltiniais, galime išskirti mažą jų energijos tankį.
• Preparatui naudojami toksiški komponentai. Todėl kai kurios valstybės tokių baterijų nenaudoja, negamina.
• Tokiems įrenginiams šalinti naudojama atitinkama įranga. Mūsų šalyje ruošiami nikelio-kadmio agregatų perdirbimo ir perdirbimo įrenginiai.

Nikelio-kadmio akumuliatorių įkrovimas, iškrovimas

Iškrovimo procesas

Maitinimo šaltinio iškrovos parametrai labai priklauso nuo konstrukcijos ypatybių, elektrodų ir srovės laidų charakteristikų. Jie taip pat iš anksto nustato įtampos ir vidinės varžos dydį.

Bitų parametrai priklauso nuo:

• Separatoriaus savybės ir konstrukcijos.
• Sukurti kokybiškai.
• Elektrolitinės kompozicijos kiekis, kuriuo užpildytas kūnas.
• Kita.

Ilgai išsikraunant nicd šaltiniui, ekspertai rekomenduoja naudoti diskines baterijas, kurios papildytos didelio dydžio presuotais laidais. Todėl, šiek tiek padidėjus srovei, mažėja iškrovos talpa, taip pat įtampa. Siekiant optimizuoti šį rodiklį, sumažinamas laidų storis, padidinamas jų skaičius.

Didžiausia talpos vertė stebima kambario temperatūroje. Tolesnis temperatūros padidėjimas neturi įtakos šiam parametrui. Neigiama temperatūra išprovokuoja iškrovos įtampos sumažėjimą, iškrovos srovės padidėjimą.

Atsuktuvus, kuriuose yra nikelio-kadmio maitinimo šaltiniai, žiemą reikia naudoti atsargiai.

Įkrovimo procesas

Įkraunant ni cd baterijas, būtina įvesti įkrovimo apribojimus. Iš tiesų, įkrovimo metu korpuso viduje pakyla slėgis, gaminamas deguonis, o srovės panaudojimo koeficientas mažėja.

Kaip įkrauti ni cd bateriją? Norint visiškai atkurti įkrovą, reikia pranešti apie 150-160 proc. Temperatūros diapazonas - 0-+35 laipsniai. Jei neatsižvelgsite į temperatūros diapazoną, slėgis padidės. Per avarinį vožtuvą bus išleistas deguonies mišinys. Todėl svarbu iš anksto nustatyti, kaip tinkamai įkrauti akumuliatorių.

Išsikrovusi nikelio-kadmio baterija įkraunama įvairiais režimais. Įkrovimo laikas priklauso nuo pasirinkto režimo.

1. Srovė 0,2 visos talpos 7 valandas.
2. 0,3 bendros talpos srovė yra ne daugiau kaip 4 valandos.

Įkraunant įrenginį pagreitintu režimu (kai srovė yra 0,4 turimos talpos), perkrovimas draudžiamas, nes dėl to sumažės talpa. Galite nustatyti, kiek energijos šaltinis įkraunamas, naudodami atitinkamus įrenginius. Dirbant su srovėmis, naudojamas ampermetras. Norėdami nustatyti voltų skaičių, naudokite voltmetrą arba multimetrą.

Nikelio-kadmio akumuliatorių įkroviklis

Ni cd akumuliatoriams įkrauti naudojami reversiniai ir automatiniai įkrovikliai.

Automatiniu ni cd įkrovikliu lengva naudotis. Su juo galėsite įkrauti 2-4 baterijas atsuktuvui ar kitiems buitiniams prietaisams. Įdėjus bateriją į atmintį, nustatomas režimas, numeris. Po to įrenginys prijungiamas prie tinklo.

Automatiniuose modeliuose yra indikatoriai, kurie nustato įkrautų maitinimo šaltinių būseną dirbant su srove. Tokie įrenginiai tinka ir ni cd akumuliatorių iškrovimui.

Impulsiniai įkrovikliai yra sudėtingesnio dizaino. Jie gali būti naudojami dirbant su didele srove. Kadangi jie priskiriami prie profesionalių agregatų, prieš naudojimą išstudijuojama, kaip įkrauti maitinimo šaltinį, kaip nustatyti reikiamus parametrus.

Atvirkštiniai (impulsiniai) modeliai tinka cikliniam įkrovimo ir iškrovimo srovės tiekimui. Iškraunant ir įkraunant srovės ir įtampos parametrai yra iš anksto nustatyti.

Naudojimo ypatybės

Ilgalaikis veikimas turi įtakos kadmio-nikelio baterijų veikimui ir veikimui. Dėl šių priežasčių pablogėja veikimas ir sutrinka:

• Sumažėja laidžių laidų darbinis paviršius.
• Srovę nešančių laidų aktyvioji masė žymiai sumažėja.
• Šarminė elektrolitinė kompozicija keičia sudėtį, neteisingai perskirstoma išilgai maitinimo šaltinio.
• Nutekėjimas vyksta per laidžius elementus. Dėl to įkrauto maitinimo šaltinio išsikrovimas įvyksta pakankamai greitai.
• Padidėja skysčių, deguonies suvartojimas. Esant per dideliam deguonies išsiskyrimui, procesas tampa negrįžtamas.
• Organiniai junginiai pradeda irti.

Nikelio-kadmio baterijų atkūrimas

Nikelio-kadmio baterijų, naudojamų atsuktuvui, kitam nešiojamam įrenginiui komplektuoti, atkūrimo procedūra užtrunka. Kadangi tokių baterijų kaina yra didelė, prieš įdiegdami turėtumėte išstudijuoti savybes.

Tiesą sakant, atsuktuvo nikelio-kadmio bateriją atstatome su impulsine srove, kuri tiekiama 2-4 sekundes. Dabartinė vertė viršija talpos parametrus 10 ar daugiau kartų.

Prieš atkuriant akumuliatorių, paruošiami tam tikri elementai ir įrankiai:

1. Efektyvus maitinimo šaltinis su stipriais srovės indikatoriais. Automobilio akumuliatorius naudojamas kaip akumuliatorius.
2. Gnybtai.
3. Laidai.
4. Multimetras, valdantis įtampą.
5. Apsauginiai daiktai.

Atkūrimo procedūra apima tam tikrą veiklą:

• Rankinio įrankio blokas arba atskiras akumuliatorius turi teigiamą ir neigiamą kontaktą.
• Naudojant spaustukus ar aligatoriaus spaustukus, taip pat vielos gabalus, tvirtinami minusai.
• Kitas laido galas prispaudžiamas prie teigiamo kontakto. Laido kontakto trukmė 1-2 sekundės (galima padidinti iki 3 sekundžių). Tokie veiksmai užtrunka šiek tiek laiko. Susilietus įsitikinkite, kad laidai nepriliptų prie bloko, akumuliatoriaus.

Po vieno ciklo įtampos lygis matuojamas naudojant multimetrą. Kai tik įtampa atkuriama, jie pereina prie talpos rinkinio. Norint atkurti ir suremontuoti maitinimą, atliekami 2-4 ciklai.

Ši technika atneša laukiamą efektą tik trumpą laiką. Taip yra todėl, kad keičiasi elektrolitinė sudėtis, kinta ir jo tūris. Dėl to baterijos ilgą laiką negali būti naudojamos kaip šaltinis.

Modernizuota metodika

Norint savo rankomis atkurti nikelio-kadmio baterijas ir užtikrinti ilgalaikį jų veikimą, atliekami šie veiksmai:

• Visos baterijos yra kruopščiai tikrinamos, išmatuojama įtampa. Ištraukiami tie elementai, kurių įtampa yra artima nuliui.
• Korpuse atitinkamu įrankiu paruošiamos skylės, kad būtų galima išpilti 1 cm3 distiliuoto vandens.
• Maitinimo šaltiniams leidžiama stovėti trumpą laiką, po to dar kartą patikrinama įtampa.
• Jei akumuliatoriaus veikimas atkuriamas, susidariusios skylės apdorojamos sandarikliu, litavimas.
• Blokas komplektuojamas su baterijomis, jis pakartotinai įkraunamas. Nešiojamas įrankis yra paruoštas naudoti, kai tik pasikeičia indikatorius ant įkroviklio. Šiems tikslams verta naudoti impulsinius įkroviklius, kurie išsiskiria plačiu funkcionalumu, aukštos kokybės įranga.
• Esant nulinei įtampai, į akumuliatorių vėl įpilamas distiliuotas vanduo.
• Procedūra kartojama tol, kol pasiekiamas teigiamas rezultatas.

Saugojimo funkcijos

Kadmio baterijoms eksploatavimo taisykles parengė specialistai. Instrukcijose aprašoma, kaip laikyti maitinimo šaltinius. Buvo nustatytos kelios pagrindinės taisyklės.

Laikykite ni cd šaltinius tik visiškai išsikrovusius. Šiems tikslams naudokite įkroviklius, turinčius atitinkamą funkciją. Ištuštinimui naudojamos ir atitinkamo amperų skaičiaus kaitrinės lempos.

Tinkamai paruoštas baterijas galima laikyti ilgą laiką. Temperatūros pokyčiai neturi įtakos būklei ir veikimui.

Patalpos naudojamos nikelio-kadmio baterijoms laikyti. Juk temperatūros svyravimai neprovokuoja iškrovų, negrįžtamų procesų paleidimo.

Nors nikelio-kadmio baterijos yra saugomos ilgą laiką, tam tikru etapu atsiranda poreikis juos utilizuoti. Norėdami tai padaryti, kreipkitės į organizaciją, kuri atlieka tokius procesus.

Nikelio-kadmio baterijų efektyvumą sunku pervertinti. Jie užbaigia nešiojamus įrankius, naudojamus gyvenime ir pramonėje. Tinkamai naudojant, laikantis saugos taisyklių ir eksploatavimo sąlygų, naudojimo laikotarpis viršija penkerius metus.

Vaizdo įrašas apie nikelio kadmio baterijas

Praktiškas savininkas, kaip niekas kitas, supranta, kaip patogus ir efektyvus yra naudoti atskirą rankinį elektrinį įrankį. Profesionalus statybininkas, daugiausia užsiimantis apdailos darbais, visiškai neapsieina be atsuktuvo. akumuliatorius, ir bet kokio tipo, po tam tikro laiko pradeda prarasti energijos potencialą. Įsigyti naują akumuliatorių nėra pigu. Bet kas sakė, kad atsuktuvo akumuliatoriaus atkurti iš principo neįmanoma? Kas neleidžia prekės ženklo modifikacijos savininkui taupyti brangias baterijas? Tikriausiai nenustebsite atsakymo universalumu. Nežinojimas. Plėtodami temą pažymime: tai įmanoma! Straipsnio medžiaga padės išspręsti akumuliatoriaus „pasaulinio senėjimo“ problemą. Verta perskaityti, kaip ir ką daryti.

„Bankai“, kurie nekaupia pinigų

Kalbant apie atsuktuvo baterijos restauravimą, negalima nepaminėti, kad akumuliatoriai, kuriuose yra nurodytas statybinis įrankis, gali turėti skirtingas technines charakteristikas. Dažnai toks energijos šaltinio „energijos individualumas“ vaidina svarbų vaidmenį veikimo metu. Pavyzdžiui, esant žemai temperatūrai, pirmenybė turėtų būti teikiama nikelio-kadmio akumuliatoriams. Tuo tarpu nikelio-metalo hidrido tipo akumuliatoriai yra patvaresni ir gali turėti gana didelę talpą. Tuo tarpu ličio jonų baterijos tapo plačiai naudojamos. tokio tipo ir visai nereikalaujantis priežiūros, neturi „atminties efekto“, o svarbiausia – esant didelei talpai, baterijų „energijos bankai“ yra kompaktiškesni nei „konkurentų“.

Atsuktuvo akumuliatoriaus atstatymas per užšalimą

Greičiausiai jūsų elektriniame įrankyje yra nikelio-kadmio baterija. Kadangi šio tipo akumuliatoriai (šio straipsnio kontekste) yra labiausiai paplitę. Tai vienintelė priežastis, kodėl mūsų medžiaga skirta būtent šio tipo akumuliatoriams. Tačiau toliau pateiktos rekomendacijos galioja naudojant metalo hidrido energijos šaltinius. Taigi, procedūra yra tokia:

• Supakuota į bateriją (visiškai išsikrovusi!) Įdėkite į šaldiklį.
• Po 10-12 valandų išimkite bateriją iš šaldytuvo.
• Palikite įkrautą akumuliatorių kelias valandas.
• Tada reikia „nuleisti“ akumuliatorių. Leiskite veikti, kol induose išseks energija.
• Pakartokite aprašytą procedūrą 2-3 kartus.

Bet ką daryti, jei toks atsuktuvo akumuliatoriaus atstatymas nebuvo visiškai sėkmingas? Tokiu atveju turėtumėte kreiptis į visapusį problemos sprendimą, apie kurį sužinosite toliau pateiktuose skyriuose.

Autonominio maitinimo šaltinio korpuso dalies išmontavimas

Įsitikinus, kad keli akumuliatoriaus gilaus įkrovimo / iškrovimo ciklai nedavė teigiamo rezultato, o akumuliatorius vis dar greitai išsikrauna veikimo metu, vadovaukitės nuosekliu veiksmų scenariju. Kaip pavyzdį paimkite „Makita“ atsuktuvo akumuliatorių.

• Prieš pradėdami tikrąjį išmontavimo procesą,
• Norėdami pasiekti talpinius akumuliatoriaus elementus, turite atsukti kelis tvirtinimo varžtus.
• Kai kuriais atvejais reikia atsargiai nulaužti korpusą konstrukcinių dalių sandūroje.

Dėmesio: įgyvendindami paskutinį išmontavimo variantą nenaudokite per didelės fizinės jėgos, nes gali deformuotis akumuliatoriaus korpuso plastikas. Atminkite: po „restauravimo“ darbų konteineris turi tvirtai įsitaisyti.

Ieškoti „silpnos grandies“: žlugusio „banko“ identifikavimas

Taigi, Makita atsuktuvo baterija yra keletas nuosekliai sujungtų baterijų. Tačiau beveik visuose tokiuose įrenginiuose naudojama standartinė grandinė (kai vieno iš talpyklų teigiamas kontaktas yra prijungtas prie kitos "skardinės" minuso). Žinoma, tai reiškia autonominį elektrinį įrankį. Taigi, veiksmų algoritmas:

• Naudodami multimetrą, metodiškai išmatuokite visus "energijos vamzdyno" elementus.
• Kad nesusipainiotumėte - nesišypsokite, nes nikelio-kadmio baterijos atsuktuvams (18 voltų) paprastai susideda iš 15 nuosekliai sujungtų kondensatorių, - įprastu pieštuku užsirašykite „faktinę“ įtampą kiekviename „banke“.

Dėmesio: matuodami turėtumėte naudoti paprastą prietaisą, kurį sudaro du laidai ir 0,5 omo atsparumas apkrovai. Dėl to gausite patikimiausius duomenis apie naudojamų baterijų būklę.

• Prijungdami „apkrovą“, kad patikrintumėte konteinerių pateiktas reikšmes.
• Žemiausio įvertinimo elementas turi būti pakeistas žinomu veikiančiu maitinimo sistemos komponentu.
• Pažymėtina, kad 0,5-0,7 V nuokrypis nuo normos laikomas kritiniu.

Priverstinis pasitraukimas: akumuliatoriaus energijos savybės

Kaip jau supratote, atsuktuvo akumuliatoriaus įtaisas nesiskiria. Tačiau prijungtų akumuliatorių nuoseklioji grandinė gali turėti papildomą komponentą įmontuoto termistoriaus (šilumos jutiklio) pavidalu, kurio principas yra atidaryti įkrovimo grandinę tuo metu, kai temperatūra pasiekia kritinį lygį - perkaitimą. Tuo pačiu metu, taisant akumuliatorių, reikia atsižvelgti į elektriniame įrankyje naudojamo akumuliatoriaus galią, taip pat laikytis tipinio išdėstymo tapatybės.

Kitaip tariant, pakankamai galingos atsuktuvų baterijos (18 voltų – labai dažnas standartas) dažniausiai surenkamos iš penkiolikos nikelio-kadmio elementų. Kiekvienos atskiros talpos energijos potencialas yra 1,2 V. Tuo atveju, kai įrenginyje yra ličio jonų tipo baterija, 18 voltų akumuliatorius susideda iš penkių elementų, kurių vardinė vertė 3,6 V. Dėl to Li -jonų akumuliatoriai yra kompaktiškesni ir lengvesni nei ankstesnių technologijų akumuliatoriai.

Sugedusios baterijos keitimo procesas

• Aštriu peiliu (idealiai tinka skalpelis) „nupjaukite“ kontaktines plokšteles „+“ ir „-“ nuo netinkamai veikiančios talpyklos.
• Naudodami buitinį lituoklį ir mažai tirpstantį lydmetalį, į bendrą akumuliatoriaus „energijos vamzdyną“ pridėkite naują talpinį elementą.
• Įrengdami naują konteinerį, laikykitės poliškumo.

Svarbu: lituodami neperkaitinkite korpuso. Naudokite specialius rūgštinius ir katalizinius srautus.

Atsuktuvo akumuliatoriaus surinkimas ir pradinis įkrovimas

• Pakeitę sugedusius elementus, atidžiai patikrinkite litavimo taškus.
• Montuodami akumuliatoriaus „ryšulį“ į apsauginį konteinerį, nepamirškite apie izoliacinius substratus, kurie apsaugo elementus nuo trumpojo jungimo momento.
• Tvirtinimo varžtais atsargiai priklijuokite arba pasukite korpuso sujungimo taškus.

Visiškai nesvarbu, kurią atsuktuvo bateriją (Interskol, Makita ar Bosh) atkūrėte. Svarbiausia, kaip gerai surinkote energijos įrenginį. Kadangi bet kokia nedidelė klaida montavimo metu, nesvarbu, ar tai būtų kūno tarpas, „sukramtytas“ laidas ar neteisinga kontaktinių plokščių padėtis, gali atimti visas jūsų pastangas. Tik vizualiai įsitikinę, kad viskas teisingai surinkta, reikia visiškai iškrauti „naują“ bateriją. Atsuktuvo baterija (12V) labai greitai išsikraus, jei ją „įkrausite“ iki galo. Kitas dalykas, kurį turite padaryti, yra atlikti 2–3 gilaus įkrovimo / iškrovimo ciklus. Verta paminėti, kad tokia prevencija turėtų būti atliekama bent kartą per tris mėnesius.

Kaip premiją pasinaudokite keliais vertingais patarimais, galbūt jie padės išspręsti energijos problemas:

• Nesijaudinkite, jei jūsų baterija yra ličio jonų tipo. Mažai tikėtina, kad jums pavyks jį atkurti.
• Tradicinį nikelio-kadmio akumuliatorių visada galima „pastumti“ trumpam įjungus aukštesnę įtampą. Tačiau prieš imantis tokių drastiškų priemonių, būtina išsamiau išstudijuoti šį elektrinį „reinkarnacijos“ klausimą.
• Galbūt jūs nežinote, bet tradicinio tipo akumuliatorius, kuris yra nikelio-kadmio akumuliatorius, negali būti prijungtas prie įkrovimo, jei jo talpos turi pakankamą energijos potencialą. Priešingu atveju niokojančių akumuliatoriaus „atminties efekto“ pasekmių tiesiog nepavyks išvengti.

Vietoj posakio

Rusiška „Interskol“ atsuktuvo baterija savo kokybe nėra prastesnė nei firminių kolegų. Tačiau buitinių baterijų kaina, be perdėto, yra švelni. Tiems, kurie nepasitiki savo jėgomis, kuriems „lengviau“ įsigyti naują bateriją nei atkurti seną, tai yra pasirinkimas. Tačiau tuo atveju, kai energijos talpyklos konstrukcinė dalis turi išskirtines formas (griovelius, apkabas ir specifinius įlinkius), vis tiek tenka kelias minutes savo brangaus laiko skirti techninei kūrybai. Kadangi gali tekti iš naujo supakuoti akumuliatorių „gimtuoju“ atveju. Na, jūs jau žinote atsuktuvą ir tai, ką reikia daryti, kai akumuliatorius neįkraunamas dėl ilgos prastovos išsikrovus. Veiksmingi atkūrimo metodai jums ir nepamirškite apie savo ir aplinkinių saugumą!

Keičiamas atsuktuvo akumuliatorius yra gana brangus elementas, nes jo kainos dalis bendroje įrankio sąnaudoje siekia apie 30%. Todėl visai nenuostabu, kad daugelis meistrų bando įvairiais būdais pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių? – tokią temą norėtume atskleisti šios dienos teminiame straipsnyje.

Atsuktuvo akumuliatoriaus dizaino ypatybės

Nepriklausomai nuo elektrinio įrankio tipo, prekės ženklo ir jo techninių charakteristikų, akumuliatorių konstrukcinė struktūra mažai skiriasi viena nuo kitos. Galų gale, išmontuota baterija yra serijinė grandinė, susidedanti iš identiškų baterijų.

Be to, daugeliu atvejų (skirtingiems akumuliatorių tipams) tokie elementai turi vienodą dydį ir išėjimo įtampą (V) ir skiriasi tik talpa, kuri išreiškiama mA / h ir nurodyta ant elemento korpuso. Be to, patys taisydami atsuktuvo akumuliatorių, turėtumėte atkreipti dėmesį į naudojamų elementų tipą (Ni-Cd, Li-Ion, Ni-MH), nes kiekvieno iš jų atkūrimo būdas gali šiek tiek skirtis.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad norint įkrauti elementus ir maitinti elektrinį įrankį, akumuliatoriaus konstrukcijoje numatyti maitinimo kontaktai („+“ ir „-“), prijungti prie nuosekliosios grandinės išėjimų. Na, o norint apsaugoti įrangą nuo perkaitimo (su priverstiniu) įkrovimu ir suvienodinti įkrovimo lygį visuose akumuliatorių bankuose, naudojami dar du valdymo kontaktai, per kuriuos sujungiamas termistorius ir varža.

Rekomenduojame skaitytojui perskaityti, kaip naudotis autonominiu atsuktuvu

Akumuliatoriaus gedimo aptikimo metodas

Atsižvelgiant į nuoseklų akumuliatorių prijungimą, pirminė rangovo užduotis bus ieškoti „silpnosios grandies“, nes sugedus bent vienam elementui, akumuliatorius veiks su dideliais techniniais nukrypimais. Jei atsižvelgsime į tai, kad visų grandinės komponentų gedimas vienu metu neįmanomas, reikėtų suprasti, kaip nustatyti atskirų baterijų nuokrypius.

1 būdas. Naudokite multimetrą

Atsižvelgiant į identišką visų grandinės komponentų įtampos lygį, sugedusį elementą galite nustatyti naudodami multimetrą (perjungiant jį į DCV įtampos matavimo režimą). Reikėtų prisiminti, kad skirtingų tipų baterijų nominali įtampa turi skirtingas reikšmes:

• Ni-Cd ir Ni-MH (įtampa 1,2V);
• Li-Ion (įtampa 3,6V).

Tas pats sugedusio akumuliatoriaus nustatymo metodas atliekamas pagal šį algoritmą:

• Baterija nustatyta visiškai įkrauti;
• Prietaiso korpusas išardomas ir ant kiekvienos skardinės atliekami pakaitiniai įtampos matavimai (naudojant prietaisą);
• Pažymėti elementai, kurių įtampa yra mažesnė už nustatytą normą (Ni-Cd ir Ni-MH akumuliatorių įtampa turi svyruoti nuo 1,2 iki 1,4 V; Li-Ion - nuo 3,6 iki 3,8 V).
• Akumuliatorius surenkamas ir įdedamas į atsuktuvą, po kurio jis turi būti iškrautas, kol pastebimai sumažės galia, o tam naudojant elektrinį įrankį galima atlikti daugybę galios operacijų.
• Po iškrovimo akumuliatoriaus korpusas vėl išardomas ir vėl atliekami įtampos matavimai visose grandinės atkarpose (ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pažymėtiems elementams)
• Jei elemento įtampa nukrenta 0,5–0,7 V, tokia baterija laikoma netinkama naudoti.

2 būdas. Naudokite apkrovą

Šiuo atveju silpnų baterijų aptikimo technologija yra panaši į aprašytą aukščiau, vienintelis skirtumas yra tas, kad akumuliatoriui iškrauti naudojama 12 voltų lemputė (pavyzdžiui, 40 W), kuri veiks kaip apkrova. O norint išspręsti užduotį, nereikės kelis kartus surinkti / išardyti akumuliatoriaus bloko.

Atlikus visas aukščiau nurodytas manipuliacijas, nustatomi visi nepatikimi akumuliatoriaus grandinės elementai, o po to priimamas sprendimas juos pakeisti ar atkurti.

Akumuliatoriaus elementų atkūrimas

Iš karto reikia pastebėti, kad atsuktuvo ličio jonų akumuliatoriaus atkurti beveik neįmanoma, o viskas, ką šiuo atveju galima padaryti, yra nustatyti silpnus elementus ir juos pakeisti.

Kartais problema gali slypėti įkroviklyje, todėl ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas ir teisingam jo veikimui.

Jei mes kalbame apie blokų gaivinimą, tada atkūrimo metodas gali būti taikomas tik Ni-Cd baterijoms, kurios yra labiausiai paplitusios atsuktuvams.

Tarp pagrindinių Ni-Cd baterijų atkūrimo būdų yra šie:

• Sandarinimas (suspaudimas);
• Atminties efekto pašalinimas;
• Užvirinto elektrolito pridėjimas.

Kaip pašalinti "atminties efektą"

Kartais akumuliatorių reikia atkurti, o tai susiję su atminties efekto ištrynimu. Be to, atpažinti tokią „ligą“ yra gana paprasta: po pilno įkrovimo akumuliatorius labai greitai išsikrauna ir po trumpo laiko vėl gali veikti. Galite iš dalies pašalinti „atminties efektą“ taip:

Pirma, akumuliatorius visiškai įkraunamas (jei įmanoma) maža srove, po to akumuliatorius turi būti visiškai iškrautas, taikant nedidelę apkrovą ir taip užtikrinant lėtą (minkštą) iškrovimą, kuris leis ne tik išoriniam sluoksniui nuslūgti, bet visos plokštės kaip visuma. Tokiu atveju kaip apkrovą patartina naudoti įprastą 220V įtampos ir 60W galios lempą ir iškrauti iki 30% vardinės galios (iki maždaug 5V).

Prieš naudojant akumuliatorių, aukščiau aprašytą procedūrą reikia pakartoti bent 5 kartus. Ir nors tokio „reanimuoto“ akumuliatoriaus talpa bus kiek mažesnė nei naujos, vis dėlto, kaip laikina priemonė, ši technika yra gana sėkminga (gali pratęsti darbą bent metams).

Užvirinto elektrolito pridėjimas

Dažniausia atsuktuvo baterijų problema yra elektrolito virimas (ypač priverstinio įkrovimo atveju), todėl būtent šios problemos sprendimas turėtų būti išsamesnis.

Taigi, nustačius sugedusias skardines, reikėtų nupjauti jungiamąsias plokštes ir išmontuoti reikiamus elementus. Po to, naudojant ploną perforatorių (kurio skersmuo ne didesnis kaip 1 mm), skardinės korpuse (iš minuso pusės) reikia padaryti skylę, per kurią reikia pridėti nuo 0,5 iki 1 kubinio centimetro. distiliuoto vandens elemento viduje (prieš tai išpumpavus tokį patį oro kiekį). Galutinis restauravimo darbas bus skardinės sandarinimas (galite naudoti epoksidą) ir elemento prijungimas prie esamos grandinės.

Ateityje, norint suvienodinti visų sudedamųjų elementų potencialą, naudojant 1,5 V lemputes, turėtumėte iškrauti visas akumuliatoriaus baterijas, tada atlikti 5-6 pilnus įkrovimo / iškrovimo ciklus ir tik po to naudoti elektrinį įrankį.

Akumuliatorių dėžučių keitimas

Veiksmingiausias akumuliatoriaus remonto būdas – susidėvėjusių skardinių keitimas naujais elementais. Kodėl, prieš restauruojant atsuktuvo bateriją, reikėtų įsigyti reikiamų daiktų, atsižvelgiant į technines ir bendras donorų charakteristikas (jie turi būti identiški).

Pats sugedusių mazgų pakeitimas nesukelia ypatingų sunkumų ir apima lituoklio bei litavimo medžiagų (alavo ir alkoholio srauto ant kanifolijos) naudojimą. Be to, norint užtikrinti visišką akumuliatoriaus veikimą atliekant darbus, patartina laikytis šių rekomendacijų:

• Kaip elementus nuosekliam skardinių prijungimui, pageidautina naudoti esamas plokštes arba naudoti atitinkamo skerspjūvio varinius laidus (dėl didelių įkrovimo srovių);
• Kad stiklainiai neperkaistų (dėl to gali sulūžti), litavimas turi būti atliktas greitai;
• Akumuliatoriaus prijungimo schema turi būti nuosekli, todėl kiekvienos ankstesnės baterijos minusas turi būti prijungtas prie kito akumuliatoriaus pliuso.

Paskutinė darbo dalis turėtų būti visų bateriją sudarančių komponentų potencialų išlyginimas. Kodėl būtina atlikti pilną iškrovimo ciklą – įkraukite akumuliatorių, o atvėsę pakartokite šiuos veiksmus bent du kartus.