როგორ გააკეთოთ ორღერძიანი მისაბმელი. წვრილმანი გამაგრებული ტრაილერი სამგზავრო მანქანისთვის. რას მივაქციოთ ყურადღება

ზოგჯერ სამგზავრო მანქანის საბარგულის ტევადობა არ არის საკმარისად ფართო ბევრი მძღოლისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, თუ საჭიროა დიდი ტვირთის ტრანსპორტირება. თრეილერი საუკეთესოდ შეეფერება ამ პრობლემის მოსაგვარებლად.

ხელნაკეთი მისაბმელი მანქანებისთვის

არსებობს ორი სახის მისაბმელი, რომელიც დამზადებულია სპეციალიზებული ქარხნის მიერ ან სახლში დამზადებული:

ქარხნული მისაბმელი არ საჭიროებს დამატებით ნებართვას მათი რეგისტრაციისა და რეგისტრაციისთვის. მაგრამ ამავდროულად, ქარხნული მისაბმელები ყოველთვის არ აკმაყოფილებენ მანქანის მოყვარულებს თავიანთი ტექნიკური მახასიათებლებით და თუ ამას აკეთებენ, მათი ფასი აკრძალულად მაღალია. ხოლო თავად მისაბმელების ხარისხი არ არის მაღალ დონეზე, რაც საჭიროებს დამატებით ინვესტიციებს შეძენის შემდეგ ქარხნული დეფექტების აღმოსაფხვრელად.
ხელნაკეთი მისაბმელი არის კონსტრუქცია, რომელსაც მანქანის მოყვარული აწყობს საკუთარი ნახაზის მიხედვით, მასალისგან, რაც მას ხარისხით მოძველებულს ხდის, ამასთან, იცავს GOST სტანდარტებს მისი შეკრებისთვის. რაც შეეხება ასეთი პროდუქტის სარეგისტრაციო ასპექტებს, ისინი ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ქარხნის რეგისტრაციისას, რადგან ხელნაკეთი მისაბმელის მუშაობისთვის საჭიროა დამატებითი ნებართვები.

თუ ეკონომიკური თვალსაზრისით შევხედავთ, ხელნაკეთი თრეილერის ღირებულება, რეგისტრაციის ყველა ხარჯის გათვალისწინებით, საგრძნობლად დაბალია, ვიდრე ახლის ყიდვა.

გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ხელნაკეთი მისაბმელი იქნება ბევრად უფრო მაღალი ხარისხის, ვიდრე ქარხნული, თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ წარმოების მთელ პროცესს თავად მანქანის ენთუზიასტი გააკონტროლებს.

ხელსაწყოების და მასალების ნაკრები

პირველი, რაც თქვენ გჭირდებათ საკუთარი თრეილერის შესაქმნელად, არის ნახატი.

ასევე აღსანიშნავია, რომ ნახატი უნდა შეესაბამებოდეს GOST სტანდარტები 37.001.220-80.

ეს სტანდარტი განსაზღვრავს ყველა იმ მოთხოვნას, რომელიც აუცილებელია მისაბმელის ექსპლუატაციის ნებართვის მისაღებად და მისი შემდგომი რეგისტრაცია რაიონთაშორისი რეგისტრაციისა და გამოცდების დეპარტამენტში.

ნახატის გარდა, ხელნაკეთი ტრეილერის დასამზადებლად საჭირო იქნება შემდეგი მასალები.

პროფილის მილი 40x40 მილიმეტრი ტრაილერის ჩარჩოს ასაგებად.თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო დიდი მილი, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ ეს გამოიწვევს სტრუქტურის წონის ზრდას.
გვერდებისთვის რეკომენდებულია ფოლადის ფურცლების გამოყენება მინიმუმ 0,6 მილიმეტრის სისქით, მაგრამ არაუმეტეს 1 მმ, რადგან ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მხედველობის წონის არასაჭირო მატება.
მისაბმელის ქვედა ნაწილისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ OSB ფურცლები ან პოლიკარბონატი.მასალის რაოდენობა გამოითვლება მისაბმელის ქვედა ფართობიდან.
ლითონის სხივი 80x5 მმ მისაბმელის ღერძისთვის.
კერა ბორბალზე დასამაგრებლადიდეალურად მოერგება VAZ 2108-ის უკანა სხივს.
ორი VAZ ბორბალი R 13 დიამეტრით, R14 სურვილისამებრ.
ორი ამორტიზატორიურალის მოტოციკლიდან.
მანქანის ამორტიზატორის ორი ზამბარის გამოყენება შესაძლებელიაშენობა VAZ 2101 ან ZAZ 969-დან.
ორბირთვიანი ნაწნავი მავთული ელექტრო გაყვანილობისთვის,დაახლოებით 10 მეტრი.
გვერდითი განათება გაჩერებებითდა უხვევს.
სქელკედლიანი ლითონის მილი მინიმუმ სამი მეტრის სიგრძით. დბუქსირების ელემენტის დასამზადებლად.
ბუქსირის საკეტი.
მამაკაცი-მამაკაცი კონექტორი ბორტ ქსელის დასაკავშირებლადმანქანიდან.

ხელნაკეთი თრეილერის გასაკეთებლად ასევე დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები:

შედუღების მანქანა - სასურველია ნახევრად ავტომატური,მაგრამ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი რკალი.
საფქვავი და დისკებილითონის ჭრისთვის.
საბურღი და საბურღი ბიტებიმეტალზე.
რულეტი და ჩაქუჩი.
ხრახნები, მავთულის საჭრელები.

ყველა საჭირო ხელსაწყოსა და მასალის შეძენის შემდეგ, შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ შეკრების პროცესი ნახატზე მითითებული ზომებისგან გადახრის გარეშე.

წვრილმანი ასამბლეა

მისაბმელის აწყობის მასალები იჭრება ნახაზში მითითებული ზომების მიხედვით.

ხელნაკეთი მისაბმელის აწყობა შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

მისაბმელის გაყვანილობა იდება იმავე პრინციპით, როგორც მანქანაში: უარყოფითი მავთული მიმაგრებულია მის ჩარჩოზე (მიწაზე), ხოლო დადებითი მავთული მიმაგრებულია განათების მოწყობილობის კონტაქტზე.

როგორ დავარეგისტრიროთ ხელნაკეთი ტრაილერი მანქანისთვის?

MREO-ში დარეგისტრირებისთვის საჭიროა ტექნიკური პასპორტი და პროდუქტის ნომერი.

რა თქმა უნდა, ხელნაკეთ ტრაილერს არ შეიძლება ჰქონდეს არც პირველი და არც მეორე.

ამიტომ, მასზე ხელნაკეთი მისაბმელის დასარეგისტრირებლად, აუცილებელია წარმოადგინოთ დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებენ, რომ ეს პროდუქტი შეესაბამება GOST სტანდარტებს და უსაფრთხოა საჯარო გზებზე გამოსაყენებლად.

ხელნაკეთი მისაბმელის უსაფრთხოების შესახებ დოკუმენტის მისაღებად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ აკრედიტებულ ტესტირების ლაბორატორიას. ტესტების სერიის ჩატარების შემდეგ, ლაბორატორიის პერსონალი გასცემს (თუ ტესტები წარმატებულია) საჯარო გზებზე მისაბმელის უსაფრთხო გამოყენების შესაძლებლობის სერტიფიკატს. ამ დოკუმენტით შეგიძლიათ მიხვიდეთ MREO-ში და ლეგალურად დაარეგისტრიროთ თრეილერი.

ასევე, არ დაგავიწყდეთ, რომ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ ოფისს, რომელიც ეხება მანქანებზე ნომრების დალუქვას და მხოლოდ თრეილერის ჩარჩოზე ნომრის დაბეჭდვის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი რეგისტრაციის პროცესი.

თრეილერის რეგისტრაცია

ხელნაკეთი თრეილერის დასარეგისტრირებლად დაგჭირდებათ შემდეგი დოკუმენტები:

განცხადება MREO-ს ხელმძღვანელსთრეილერის რეგისტრაციისთვის.
იდენტიფიკაცია.
Რეგისტრაციის სერტიფიკატიმანქანა.
ლაბორატორიული სერთიფიკატი, რომელიც იძლევა ტრაილერის გამოყენების უფლებასსაზოგადოებრივ გზებზე (ხელნაკეთი მისაბმელებისთვის).
რეგისტრირებული თრეილერის საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტები(მინდობილობა, ანგარიშის მოწმობა).
ქვითრები სახელმწიფო გადასახადის გადახდის მითითებითდა MREO-ს მომსახურებისთვის.
რეგისტრირებული თრეილერიან ტექნიკური ინსპექტირების დასკვნა.
OSAGO სადაზღვევო პოლისი.

თრეილერის რეგისტრაციის პროცესი შედგება შემდეგი ეტაპებისგან:

განაცხადის დაწერა. MREO-ში მისვლის შემდეგ, თქვენ უნდა დაწეროთ განცხადება უფროსისთვის, ტრეილერის რეგისტრაციის შესახებ. როგორც წესი განაცხადის ფორმასთან ერთად გაიცემა წერილობითი ნიმუში.
მომსახურებისა და სახელმწიფო გადასახადის გადახდა.განცხადების დაწერის შემდეგ პირს ეძლევა საბანკო ანგარიში, სადაც აუცილებელია გადაიხადოს სახელმწიფო გადასახადი, MREO მომსახურება და მასალები (რეგისტრაციის მოწმობა, სანომრე ნიშნები).
საბუთების წარდგენა.სახელმწიფო მოსაკრებლისა და მომსახურების გადახდის შემდეგ ქვითარი საჭირო საბუთებთან და განცხადებასთან ერთად სარეგისტრაციო ფანჯარაში იგზავნება. ამის შემდეგ შეგიძლიათ შეხვიდეთ ადგილზე და დაელოდოთ ინსპექტორს, რომელიც შეამოწმებს მისაბმელს (თუ შემოწმების დასკვნა არ არის).

უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ თრეილერი ახალი შეძენილია, მაშინ შეძენის დღიდან 10 დღეა გამოყოფილი მისი რეგისტრაციისთვის. თუ ტრაილერი არ დარეგისტრირდება მითითებულ ვადაში, მფლობელს ჯარიმის გადახდა მოუწევს.

OSAGO თრეილერისთვის

უცნაურად საკმარისია, თქვენ ასევე გჭირდებათ ტრაილერის სადაზღვევო პოლისის შეძენა. მაგრამ, ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ კანონის მე-2 და მე-3 ნაწილების მიხედვით, ყველას არ მოეთხოვება სადაზღვევო პოლისის გაფორმება. სამგზავრო მანქანების მისაბმელების კერძო მფლობელებს, რომლებიც მათ პირადი მიზნებისთვის იყენებდნენ, უფლება აქვთ არ შეიძინონ სადაზღვევო პოლისი.

რაც შეეხება მისაბმელების ჩამონათვალს, რომლებისთვისაც სადაზღვევო პოლისის შეძენა სავალდებულოა, ის მოიცავს შემდეგ მანქანებს:

მისაბმელები იურიდიული პირების მსუბუქი ავტომობილებისთვის.
მისაბმელები სატვირთო მანქანებისთვის და ტრაქტორებისთვის.
მისაბმელები ავტობუსებისთვის.
მისაბმელები მოტოციკლებისა და სკუტერებისთვის.

MTPL სადაზღვევო პოლისის გასაცემად მისაბმელი უნდა გაიაროს ტექნიკური დათვალიერება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პოლიტიკა უარყოფილი იქნება.

სამგზავრო მანქანის ხელნაკეთი ტრაილერი მისი ყიდვა შეგიძლიათ, მაგრამ მისი დამზადება სულაც არ არის რთული და უფრო ეკონომიური, მით უმეტეს, თუ გაქვთ შესაძლებლობა მიიღოთ ნებისმიერი მასალა საფულის დაზიანების გარეშე. ვნახოთ, როგორ კეთდება ეს. ხელნაკეთი თრეილერის ნახატის შემუშავება სანამ საქმეს შეუდგებით, თქვენ უნდა შეადგინოთ თქვენი თრეილერის ნახატი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება მანქანის მისაბმელის აწყობის რეგულირებულ წესებზე, კერძოდ GOST 37.001.220-80, რათა უპრობლემოდ შეძლოთ მისი რეგისტრაცია. დახატეთ ნახატი რაც შეიძლება დეტალურად და დაფიქრდით ყველა დეტალზე. ის დაგეხმარებათ სწორად გამოთვალოთ მასალის საჭირო რაოდენობა თრეილერის ყველა ელემენტისთვის, მკაფიოდ ააწყოთ სამუშაო პროცესი და თავიდან აიცილოთ შეცდომები. ხელნაკეთი თრეილერის დასამზადებლად საჭირო მასალები მასალების არჩევისას იხელმძღვანელეთ თრეილერის დამზადების თქვენი მიზნებით. - ქვედა ჩარჩოსთვის აიღეთ ლითონის მილი 4x4 სმ-ის კვადრატული კვეთით. - მისაბმელის გვერდების დასაფარავად აიღეთ ფოლადის ფურცელი მინიმალური სისქით 0,6 მმ ან ლამინირებული პლაივუდი სისქით დაახლოებით 1,5 სმ - როგორც მასალა ქვედასთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თუნუქის ფურცელი, გამძლე პლასტმასი, ოსბ დაფა, პლაივუდი 1,5-2 სმ სისქით - თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ შასი, მაგრამ უფრო ადვილია SZD მოტორიზებული ეტლის წინა ღერძის გამოყენება. ასევე ჯობია ბორბლები იქიდან აიღოთ, რათა ცალკე არ ეძებოთ შესაფერისი. - შეჩერებისთვის, შესანიშნავი ვარიანტი იქნება ურალის მოტოციკლისგან დარტყმის შთანთქმის სისტემის გამოყენება. - ბუქსირით. - ელექტრიკოსი. - დამაგრების ელემენტები. - შედუღების მანქანა და ხელსაწყოები. ხელნაკეთი მისაბმელის დამზადებაზე მუშაობის მიმდინარეობა ჩარჩოს და დამაკავშირებელი განყოფილების დამზადება ნახაზის საფუძველზე ვაკეთებთ მილის ან არხის აუცილებელ მონაკვეთებს, ვადუღებთ მართკუთხა ჩარჩოში და ვადუღებთ გვერდით ელემენტებს. ამის შემდეგ დამატებითი სიმტკიცისთვის და დამახინჯების თავიდან ასაცილებლად უნდა მოხდეს დამატებითი გამაგრების შედუღება. დამაკავშირებელი კვანძი ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. იგი ექვემდებარება მაღალ დატვირთვას, ამიტომ იგი მზადდება იმავე მასალისგან, როგორც ჩარჩოს ნაწილი. უკეთესი მანევრირებისთვის, მისაბმელის ეს ნაწილი არ უნდა აღემატებოდეს 2 მ-ს. მოულოდნელი გათიშვის თავიდან ასაცილებლად, დამაკავშირებელი ერთეულის დიზაინს უნდა დაემატოს კაბელი ან უსაფრთხოების ჯაჭვი. დაწყვილება მოდით დავუკავშიროთ ტრაილერი მანქანას დაწყვილების გამოყენებით. მის დასამაგრებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჭანჭიკები, რაც ნაკლებად საიმედოა, მაგრამ უფრო პრაქტიკული, რადგან საშუალებას გაძლევთ ნებისმიერ დროს გააუქმოთ ტრაილერი ჭანჭიკების ამოხსნით. მეორე ვარიანტი არის შედუღება, რომელიც, პირიქით, უფრო საიმედოა, მაგრამ ნაკლებად პრაქტიკული, რადგან შემდეგ მისაბმელის გასახსნელად მოგიწევთ შეერთების გაწყვეტა. მისაბმელის ღერძის დაყენება მისაბმელის ღერძი არის მთავარი დამხმარე სტრუქტურა. როგორც სტანდარტი, იგი დამონტაჟებულია ტრაილერის უკანა კედლიდან სიგრძის 40%-ის მანძილზე, ე.ი. ოდნავ ცენტრიდან უკან. ღერძის დასამაგრებლად ვიყენებთ ჭანჭიკებს. შემდეგ ჩარჩოს ვამაგრებთ ღერძზე იმავე გზით, ჭანჭიკიანი კავშირების გამოყენებით. გვერდებისა და ფსკერის დამონტაჟება მისაბმელის გვერდებისა და ქვედა ნაწილის მოსაპირკეთებლად მასალის არჩევანი ეფუძნება მისაბმელის გამოყენების მიზანს. დამაგრება ხდება ჭანჭიკებით. საჭიროების შემთხვევაში, გააკეთეთ დასაკეცი მხარე, გამოიყენეთ საკინძები. თუ თქვენ გეგმავთ ჩარდახის გამოყენებას ექსპლუატაციის დროს, დაამაგრეთ ჩარდახების სამაგრები (გორგოლაკები, ანჯები და ა.შ.) გვერდების ზედა პერიმეტრის გასწვრივ. ელექტრული მონტაჟი მისაბმელის უკანა მხარეს გამაფრთხილებელი შუქების ნაკრები უნდა იყოს მანქანის უკანა გამაფრთხილებელი შუქების იდენტური, ე.ი. მოიცავს სამუხრუჭე შუქებს, შემობრუნების სიგნალებს, გვერდით შუქებს და უკანა შუქებს. გვერდებზე ასევე უნდა იყოს ნარინჯისფერი სინათლის ამრეკლები. მანქანასთან ყველაზე ახლოს უნდა იყოს თეთრი მარკერები. თუ გაყვანილობა მომზადებულია და მოწყობილობები თავის ადგილებზეა, ჩვენ ვაგრძელებთ პირდაპირ მანქანასთან დაკავშირებას ბუქსირის ბუდის გამოყენებით. არ არის საჭირო აჩქარება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ნაბიჯის შესრულებისას. დაიცავით ცნობილი ანდაზის წესი - გაზომეთ შვიდჯერ, გაჭერით ერთხელ.

დიდი ან დიდი ზომის ტვირთი ტრანსპორტირებისთვის დიდ ადგილს მოითხოვს. სამგზავრო მანქანის ბარგის განყოფილება არ არის შესაფერისი ამ ამოცანისთვის - ძალიან ცოტა ადგილია. ერთადერთი ვარიანტია გამოყენება. ამავდროულად, არ არის აუცილებელი მისი ავტომობილისთვის შერჩევა, მარკეტებში ძებნა და მასზე ფული და დრო დახარჯოთ. ამ მოწყობილობის დამოუკიდებლად აწყობა შეგიძლიათ მხოლოდ ყველაზე საჭირო ნაწილებისა და კომპონენტების გამოყენებით.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა იპოვოთ და მოამზადოთ ყველა ის კომპონენტი და ხელსაწყო, რომელიც გამოადგებათ თვითშეკრებას.

ყველაფრის შეძენის შემდეგ, შემუშავებულია საწყისი ნახაზი, რომელიც შემდგომში გამოიყენება შეკრების სახელმძღვანელოდ. ინტერნეტში უამრავი სხვადასხვა ნახატი და ჩანახატია – თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველაფერი ხელმისაწვდომი მასალების, ნაწილების, შესაძლებლობებისა და საჭიროებების მიხედვით.

განვიხილოთ ყველაზე უნივერსალური ვარიანტი - ჟიგულის ტიპის სამგზავრო მანქანის სატვირთო მისაბმელი.

გვერდების დამაკავშირებელი ელემენტები (დან);
დაფა (საფარი დაფა, 4 ც.);
ჩარჩო (ფოლადის მილი 40x40);
ჯვარი (ფიჭვის სხივი 90x50, 3 ც.);
როდ (მილი Ø30, 2 ცალი - გრძივი, 1 ცალი - განივი);
ბორბალი კერით (2 ცალი);
უსაფრთხოების ჯაჭვი;
ელექტრული გაყვანილობის კონექტორი;
ტალახი მავთულით (კონვეიერის ქამარი);
ამორტიზატორი (ურალის მოტოციკლიდან, 2 ცალი);
ზამბარა რეზინის ბამპერით;
დაჭერის მოწყობილობა (შეძენილი პროდუქტი);
ხიდის სხივი (80x5 ფოლადის მილი);
უკანა კარის საკეტი (2 ც.)

წვრილმანი ასამბლეა

ვაშენებთ ხელნაკეთ ტრაილერს ნახაზის მიხედვით, მომზადებული ხელსაწყოებისა და კომპონენტების გამოყენებით, რამდენიმე ეტაპად.

ჩარჩოს შეკრება. ჩარჩო არის მისაბმელის მზიდი ნაწილი, ამიტომ პროდუქტის გამძლეობა დამოკიდებულია მის სიძლიერესა და საიმედოობაზე. მის გასაკეთებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფოლადის არხი (25x50) ან მილი (40x40). პროფილს ვჭრით გაბარიტების მიხედვით, რის შემდეგაც ნაწილებს ვადუღებთ. ჩვენ ვზომავთ მიღებულ ოთხკუთხედს თანაბრად და შედუღების სიზუსტისთვის. აუცილებელია გამაგრებული ნეკნის მიწოდება, რადგან ჩარჩოს მართკუთხა ან კვადრატული ფორმა საკმაოდ არასტაბილურია მძიმე ტვირთის ქვეშ.
შეერთების წერტილი მანქანასთან. უნდა გვახსოვდეს, რომ რაც უფრო მოკლეა დამაკავშირებელი ნაწილი, მით უფრო სწრაფად და მკვეთრად რეაგირებს ტრაილერი ტრაქტორის მოძრაობებზე. ზომის მიხედვით რეკომენდებულია შემაერთებელი ნაწილის დამზადება 1,5 - 2 მეტრი სიგრძის. ვინაიდან ეს განყოფილება ატარებს მნიშვნელოვან დატვირთვას, შედუღებისთვის ჩვენ ვიყენებთ იმავე პროფილებს, რომლებიც გამოყენებული იქნა ჩარჩოს შესაქმნელად. შედუღებამდე ვიღებთ ზომებს, რათა ტრაილერთან დამაკავშირებელი ნაწილის შეერთება ზუსტად ღერძის შუაში იყოს. დამაკავშირებელი ნაწილის რღვევის თავიდან ასაცილებლად ვამონტაჟებთ უსაფრთხოების კაბელებს. ჩვენ ვადუღებთ მათ მთელი სტრუქტურის ბოლოში.
დაწყვილება. დაწყვილება საშუალებას გაძლევთ მიამაგროთ ტრაილერის დამაკავშირებელი ნაწილი მანქანაზე. მისი დამონტაჟება შესაძლებელია ჭანჭიკებით ან შედუღებით. პირველ შემთხვევაში, დიზაინი ნაკლებად საიმედო იქნება, მაგრამ თუ დემონტაჟი აუცილებელია, შეერთების ამოღება უფრო ადვილი იქნება. მეორეში, შეკრება გახდება ძალიან ძლიერი, მაგრამ დაგჭირდებათ გაზის სანთური დემონტაჟისთვის. თუ არჩევანი დაეცა ჭანჭიკებთან კავშირზე, ჩვენ გირჩევთ აირჩიოთ ნიმუშები მერვე სიძლიერის კლასით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჭანჭიკები შეიძლება არ გაუძლოს ძალას.
ღერძის შეკრება. როგორც წესი, ღერძი დამონტაჟებულია ტრაილერის უკანა კედლიდან სიგრძის 40%-ის მანძილზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის უნდა იყოს ცენტრიდან ოდნავ უკანა მხარეს. ღერძი დამონტაჟებულია ჭანჭიკების გამოყენებით. შემდეგი, ჩვენ ვამაგრებთ ჩარჩოს ღერძზე და კვლავ ვამაგრებთ მას ჭანჭიკებით.
ეს არ არის გადაუდებელი საჭიროება, მაგრამ მიზანშეწონილია დააყენოთ სტაბილიზატორი ბუდეები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მისაბმელის ჰორიზონტალურ მდგომარეობას მართვის დროს. საუკეთესო ვარიანტია ჯეკების განთავსება ჩარჩოს კუთხეებში.
იატაკი და გვერდითი კედლები. ხის, კალის, ლითონის, პოლიკარბონატის, პლასტმასის ან სხვა მასალების გამოყენება შესაძლებელია, როგორც საწყისი მასალა - ეს ყველაფერი პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ კონკრეტულად რა იქნება ტრანსპორტირება მისაბმელით და რამდენად ხშირად განხორციელდება ტრანსპორტირება. იატაკს ვამაგრებთ ჩარჩოზე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ უმარტივესი, ჩვეულებრივი პლაივუდისგან) და ვამაგრებთ ჭანჭიკებით. ამის შემდეგ, ჩვენ ვამაგრებთ გვერდებს ჩარჩოზე. ტრაილერის კუთხეებს ვამაგრებთ ლითონის კუთხეებით.
ფინალური ეტაპი სრულდება. საჭიროების შემთხვევაში, ჩვენ ვხატავთ ნაწილებს და შეკრებებს, რომლებიც საჭიროებენ ასეთ დამუშავებას. ჩვენ ვხატავთ მარშრუტებს მანქანიდან ელექტროენერგიის დასაკავშირებლად. ვინაიდან ყველა მისაბმელი აღჭურვილი უნდა იყოს სავალდებულო სინათლის სასიგნალო მოწყობილობებით, ვამონტაჟებთ საჭირო განათებებს, ფარებს და რეფლექტორებს. ეს ყველაფერი დამონტაჟებულია ერთ ქსელში და დაკავშირებულია ბუქსირის ბუდეზე.

შემდეგი ვიდეო გვიჩვენებს ორიგინალური დიზაინის ხელნაკეთი ტრეილერის აწყობისა და დასრულების პროცესს.

ხელნაკეთი ტრაილერი, განსაკუთრებით თუ კარგად არის აწყობილი, საგრძნობლად გაზრდის ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანის შესაძლებლობებს. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ჯიშია, უნივერსალური ვარიანტი შესაფერისი იქნება ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებისა და ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის. ყველა ზემოაღნიშნული მოქმედების გარდა, მისაბმელის აღჭურვა შესაძლებელია ცალკე სამუხრუჭე სისტემით, განათების მოწყობილობებით და ა.შ., მაგრამ მაინც სჯობს ეს საკითხები პროფესიონალებს მიენდოთ. სანამ თრეილერის გამოყენებას დაიწყებთ, უნდა.

ერთხელ, ხანდახან, შევედი ჩემი ერთ-ერთი მეგობრის სანახავად, რომელიც მუშაობს ჯართის შემგროვებელ პუნქტში, და მის ნაჭრებში რკინის გროვაში დავინახე ძველი „ფუტკრის“ ტრაილერის ფრაგმენტები, როგორც ჩანს.

იქ, ამ ძველი რკინის გროვაში, ჩემი სახლის ზომის, ასევე იყო ძველი უკანა ღერძი, როგორც ჩანს, "მოსკოვიდან".

მაშინვე გაჩნდა იდეა ამ ნაგვისგან აეგოთ ტრაილერი სხვადასხვა სასარგებლო საყოფაცხოვრებო ნივთების გადასატანად.

მოკლე და პროდუქტიული მოლაპარაკებების შემდეგ რუსეთის ბანკის რამდენიმე კუპიურთან ერთად, ეს ნაშთები ჩემთან აღმოჩნდა და მე ისინი უსაფრთხოდ მივიტანე ჩემს სოფელში.

სწორედ ეს მივიღე.

ხიდზე უკვე ჩემი საკუთარი ბორბლები დავაჭირე, საბედნიეროდ მაქვს მოსკვიჩის ბორბლები. გარდა ამისა, მე ასევე მივიღე ორი დახრილი მხარე, წინა და უკანა, გატეხილი ჰინგებით.

მაშ, მოდით ჩამოვთვალოთ რა გამოვიყენე ამ თრეილერის შესაქმნელად.

1. უკანა ღერძი ზამბარებით მოსკვიჩიდან
2. ფუტკრის ტრაილერიდან ძველი სხეულის ნაშთები
3. ორი ყალბი ნიჩაბი უძველესი კარიბჭიდან
4. საგაზაფხულო ბუჩქები მოსკოვისთვის, რეზინი, 6 ც.
5. უჟანგავი ფოლადის მილის ნაჭერი (ძველი ფარდა)
6. M10 ჭანჭიკები თხილით, 6 ც.
7. ანჯები, 4 ც.
8. აეროზოლური საღებავი, 1 ქილა, ნარინჯისფერი
9. სამაგრი, 1ც.
10. დისკები მოსკოვიდან, 2 ც.
11. შედუღების მანქანა
12. ბულგარული
13. კუთხე 45X45 ძველი საწოლიდან 2 ც.

ბუქსირი შეძენილია ავტომობილების დილერიდან, უპირველეს ყოვლისა, გაერთიანების მიზნით, რათა ჩემი ტრაილერი მოერგოს ყველა სტანდარტულ ბუქსირს, ასევე უსაფრთხოებისა და გამოყენების სიმარტივის მიზნით. მე ვნახე ხელნაკეთი დამაკავშირებელი მოწყობილობები და მე თვითონ შემეძლო მათი დამზადება, მაგრამ მათ ნდობა არ გამიჩინეს.

მეორე დილით, ხიდისა და სხეულის პირველი „გამოცდის“ შემდეგ, გაირკვა, რომ ისინი... შეუთავსებელია. ხიდი სხეულზე 8 სმ-ით ვიწრო აღმოჩნდა. მომიწია გაჭრა. საფქვავის დახმარებით, ორიოდე საათის შემდეგ, მთელი ჭარბი ამოიჭრა და შედეგი იყო კორპუსი, რომელიც იდეალურად შეეფერებოდა ამ ხიდს.

საპირისპირო შედუღების შემდეგ, შემდგომი მშენებლობა გაგრძელდა. იმის გამო, რომ კორპუსის ლითონი არ იყო განსაკუთრებით სქელი და არც თუ ისე მტკიცე (ამას მივხვდი საფქვავით ჭრის დროს), გადავწყვიტე ზამბარები სხეულზე მიმემაგრებინა კუთხეებიდან, რათა უფრო თანაბრად გადანაწილებულიყო. დატვირთვა სხეულის მზიდ ელემენტებზე. ძველი ჯავშანტექნიკის ორი გრძელი კუთხიდან ამოჭრეს 8 ცალი. მათში მოკლე კუთხეები და ხვრელები გაკეთდა მომავალი დამაგრებისთვის. ხიდის მის შესაკრავებთან „მორგების“ შემდეგ, გაკეთდა ოთხი ძველი ყალბი კარიბჭის საკეტი.

მცირე შენიშვნა ტექნიკის შესახებ. როგორც ამბობენ, ყველაფერი შედარებით ისწავლება. ძველი საწოლის კუთხეების მსგავსად, ან ჭიშკრის ძველი ნიჩბები - მათში არსებული ანტიკვარული ლითონი შესანიშნავი ხარისხისაა, განსხვავებით თანამედროვე კუთხეებისგან, რომლებიც შეიძლება ხელით მოხრილი იყოს - ეს ძველი რკინის ნაჭრები დიდი გაჭირვებით იყო მოჭრილი და გაბურღული. მე არ ვფიქრობ, რომ ეს იყო რაიმე სახის შენადნობი ან სპეციალური ფოლადი - უბრალოდ, ადრე ფოლადი სხვაგვარად იყო დამზადებული.

ასევე გაჭრილი იყო 6 ბუჩქი. ძველი უჟანგავი ფოლადის ფარდიდან.

მას შემდეგ, რაც ყველაფერი აწყობილი, ჭანჭიკით და სათანადოდ შედუღების შემდეგ დადგა დრო, რომ მისაბმელის ფეხზე, ანუ ბორბლებზე დაყენება და მისი საბოლოო აწყობა დაიწყო.

გვერდები გასწორდა, შედუღება ახალი ჩიპები, გვერდებზე დამონტაჟდა ჭანჭიკები, ბუქსირით შედუღება. ბოლოს და ბოლოს, ტრაილერი აქეთ-იქით შეხებოდა (ერთი ქილა საღებავი არ იქნება საკმარისი მთელი ტრაილერისთვის) და ექსპლუატაციაში შევიდა.

ტრაილერის მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა არ შემიმოწმებია, მაგრამ მისაბმელი ადვილად გადაიტანს 0,3 მ3 ქვიშას, 10 ტომარა ცემენტს, 200 ც. აგური აღარ დავტვირთე, ოღონდ არა იმიტომ, რომ გამიფუჭდა, არამედ იმიტომ, რომ ტრაქტორი მე მაქვს ძველი მოსკვიჩ-412, ვწუხვარ.

ტრაილერზე გადავაქვთ ყველაფერი. ქვიშა, ქვები, აგური, მიწა, სასუქი, ნაგავი, ნავი, კარადა, მაცივარი, სარეცხი მანქანა, კარტოფილი, თივა და ასე შემდეგ და ა.შ.

არ ვაპირებ ტრაილერზე განათების მოწყობილობების დაყენებას და საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციას, რადგან ის გამოიყენება მხოლოდ დღის საათებში და მხოლოდ ჩვენს სოფელში, არ დადის მაგისტრალზე და ჩემი „საგზაო მატარებლის“ მაქსიმალური სიჩქარეა. ” დატვირთვით არაუმეტეს 30 კმ/სთ. ამავე მიზეზით ბორბლებზე ფრთები არ გამიკეთებია და ამორტიზატორები არ დამიყენებია. ამ სიჩქარით ასეთი საჭიროება არ არის. მხოლოდ რეფლექტორები (რეფლექტორები) საწყისი

მანქანის მისაბმელი განკუთვნილია საქონლის გადასატანად. თუ დიდი ან მძიმე პროდუქციის მიწოდება გიწევთ, მაგალითად: საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, სამშენებლო მასალები და ა.შ., თქვენ არ შეგიძლიათ თქვენს ფერმაში ასეთი მოწყობილობის გარეშე. მაღაზიებში ახალი ტრაილირებული აღჭურვილობის ფასები ციცაბოა. ეს ბადებს კითხვას: შესაძლებელია თუ არა ასეთი ურიკის საკუთარი ხელით დამზადება? შესაძლებელია, ძვირფასო მკითხველებო, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია. ეს არის ის, რასაც დღეს გავაკეთებთ ჩვენს მასალაში.

მისაბმელის საყრდენი კორპუსი შეიძლება დამზადდეს ლითონის ჩარჩოს ჩარჩოსთან შერწყმით. ხუთი ჯვარი, რომელიც უნდა განთავსდეს ჯვარედინი ზოლებს შორის, შექმნის პლატფორმის გისოსებს. რაც შეეხება სპარსებს, საჭიროა კონსოლების მცირე გამოშვება.

შემდეგ, შედუღების გამოყენებით, გრძივი ელემენტები შედუღებულია ბოლოების გვერდებზე. მათზე დამონტაჟებულია ოთხი თაროები ყველა ჯვრის წევრის მეშვეობით, რომლებიც ასევე შედუღებულია. სპარსებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ 60x30 მმ მილები, ისინი მართკუთხაა. მისაბმელის დარჩენილი ელემენტები - ჯვარი, თაროები და ტრავერსები - დამზადებულია 25x25 მმ მილისგან.

გრძელი ნივთების უკან გადასატანად უმჯობესია მისი გვერდები დასაკეცი. უმჯობესია პლატფორმის ბადე დაფაროთ 2 მმ სისქის დურალუმინის ფურცლით. M5 ჭანჭიკებით ძირზე მიმაგრებით, თქვენ მიიღებთ კარგ იატაკს ტრაილერისთვის.

ტროლეის ხიდის სხივი დამზადებულია არხების ორი თანაბარი მონაკვეთისგან. ისინი ერთმანეთში უნდა იყოს ჩასმული, სახსარი კი უნდა მოიხარშოს. ერთ-ერთი არხის ბოლოებზე წინასწარ არის შედუღებული ბორბლების ორი ღერძი.

სხივისა და ჩარჩოს შპრიცების დასაკავშირებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი ზამბარა ძველი მოსკვიჩიდან. ასევე დაამზადებს ბორბლებს მომავალი ურიკისთვის. მისაბმელიანი ზოლი დამზადებულია ორმაგი სხივისგან 60x30 მმ მილისგან. სამაგრის უკანა ბოლოები შედუღებულია წინა მხარის წევრებზე გადახურვით, ხოლო მისი წინა ნაწილი ხვდება შეერთების მოწყობილობას.

ბოლო ეტაპზე, მისაბმელის უკანა მხარე აღჭურვილია საჭირო განათებით: სამუხრუჭე შუქები, გვერდითი და მბრუნავი შუქები. როგორც სარეზერვო წრე, ისინი მავთულხლართებით უკავშირდება მანქანის ელექტრო მოწყობილობებს. ეს ყველაფერი სხვა მძღოლებისთვის გასაგებს გახდის თქვენი მანქანის მანევრებს ბუქსირით მართვის დროს.

Სულ ეს იყო. ვიმედოვნებთ, რომ ისწავლეთ საკუთარი თრეილერის შექმნის ზოგადი ცნებები. გქონდეთ მარტივი სამუშაო!

sovetclub.ru

ხელნაკეთი ტრაილერი მანქანისთვის

მოგზაურებს გრძელი მოგზაურობისას სჭირდებათ ქარავანი, რაც მათ საშუალებას აძლევს წაიღონ ყველა საჭირო ნივთი და შეიძლება ბევრი იყოს. სამრეწველო მისაბმელები წარმოდგენილია ფართო ასორტიმენტში, მაგრამ მათ აქვთ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - საკმაოდ მაღალი ფასი.
ფულის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ საკუთარი ხელით გააკეთოთ მანქანის მისაბმელი, ამისათვის დაგჭირდებათ ნახატის შედგენა, საჭირო მასალის შეძენა და წარმოებისთვის ხელსაწყოები.

თრეილერის მასალა

ხშირად ავტომობილების მფლობელების ავტოფარეხებში სხვადასხვა ნაგავი დევს, როგორც არასაჭირო ტვირთი, რომლის გადაყრაც სამწუხაროა, მაგრამ სარგებლობა არ ჰპოვა. თქვენ უნდა ჩახედოთ ამ ნივთებს და ნახოთ, იქნებ რამე გამოდგება ხელნაკეთი საქონლის დასამზადებლად. რა შეიძლება იყოს სასარგებლო:

დისკები და ზამბარები ძველი მანქანისგან, ნაწილებისთვის დაშლილი;
ფურცლის რკინის ნაჭრები;
არხი ან კუთხე;
სხვადასხვა შესაკრავები (კაკალი, ჭანჭიკები);
მანქანის ელექტრული გაყვანილობის ნაწილები.

თქვენ თავად უნდა გადაწყვიტოთ, როგორი უნდა იყოს მანქანის მისაბმელის (AT) დატვირთვის მოცულობა - მანქანის პასპორტის დეტალები მიუთითებს იმაზე, თუ რაზეა განკუთვნილი მისაბმელის მაქსიმალური წონა. თუ რაიმე მასალა აკლია, დამატებით მოგიწევთ მისი ყიდვა, ასევე დაგჭირდებათ შტეფსელი მანქანის ელექტრული გაყვანილობის AP-თან დასაკავშირებლად.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით თრეილერი მანქანისთვის: ნახატის შედგენა

როდესაც ყველა საჭირო მასალა შეგროვდება, შეგიძლიათ დაიწყოთ ნახატის შედგენა. არც ისე ადვილია მომავალი პროდუქტის ესკიზის დახატვა ქაღალდზე, ასე რომ, დავალების გასაადვილებლად, შეგიძლიათ საფუძვლად აიღოთ მზა ნახატი ინტერნეტიდან და შეცვალოთ მასში საკუთარი შესწორება, როდესაც შექმნით დიზაინი. მანქანის მფლობელს ასევე უნდა ახსოვდეს, რომ ხელნაკეთი პროდუქტი უნდა დარეგისტრირდეს საგზაო პოლიციაში და მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ შემაერთებელი მოწყობილობის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ქარხნულად დამზადებული.

მაგალითად, Zhiguli AP-ის ნახაზი შეიძლება გახდეს მოდელი მომავალი მისაბმელისთვის, თუ თავად ავტომობილი ზომით და ტევადობით მსგავსია ამ მანქანის მოდელისთვის. ნებისმიერი მანქანის მისაბმელი შედგება შემდეგი ძირითადი ნაწილებისგან:

სხეული;
ჩარჩოები;
ზოლი;
დაწყვილების მოწყობილობა.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩარჩო უნდა იყოს ხისტი, ამიტომ იგი დამზადებულია გამძლე ფოლადისგან. როგორც წესი, კორპუსი ასევე დამზადებულია შავი ლითონისგან, მაგრამ ის ასევე შეიძლება იყოს ალუმინის ან ხის.

წვრილმანი თრეილერების სახეები

სამგზავრო მანქანის ხელნაკეთი მისაბმელი ჩვეულებრივ აქვს ერთი ღერძი, მაგრამ ის ასევე შეიძლება იყოს ბიაქსიალური. ორღერძიანი მისაბმელის მთავარი უპირატესობებია:

გზის სტაბილურობა;
დიდი დატვირთვის მოცულობა.

მაგრამ ორღერძიან დიზაინს აქვს თავისი ნაკლოვანებები, ასეთი მისაბმელი:

უფრო რთული კონტროლი, განსაკუთრებით ხელით მანევრირების დროს;
იწონის საკმაოდ ბევრს;
ნაკლებად მობილური.

ხელნაკეთი პროდუქტის დამზადებისას გასათვალისწინებელია, რომ ერთღერძიანი AP უნდა იყოს გათვლილი არაუმეტეს 750 კგ-ის წონის ტრანსპორტირებულ ტვირთზე. მისაბმელიანი მანქანების ექსპლუატაციის წესებში ასევე ნათქვამია, რომ ერთ ბორბალზე დატვირთვა არ შეიძლება აღემატებოდეს 700 კგ-ს.

ქარავნები განსხვავდება გამოყენების ტიპის მიხედვით:

მისაბმელიანი მანქანები ხშირად აღჭურვილია საავტომობილო სახლებით, რომლებიც ძალიან მოსახერხებელია გრძელი მოგზაურობისთვის, ასევე პოპულარულია მოტორიანი ტურისტებისთვის. მართალია, ასეთი დიზაინის ტრანსპორტირებისთვის, სამგზავრო მანქანას უნდა ჰქონდეს საკმარისი ტევადობა და ჯიპები კარგად შეეფერება ბუქსირებას.

სამრეწველო მანქანის მისაბმელის ღირებულება სამგზავრო მანქანისთვის

სამრეწველო მისაბმელებს განსხვავებული ფასი აქვთ, ფასი დამოკიდებულია:

წარმოების სირთულეზე;
ზომები;
გამოყენებული მასალების ხარისხი;
ტიპი (დანიშნულება);
კონფიგურაციები

უმარტივესი ზოგადი დანიშნულების თრეილერი ყველაზე იაფი იქნება ღირებულების თვალსაზრისით, მაგალითად, შეგიძლიათ შეიძინოთ LAV-81011 მოდელის ტრაილერი კომპანია Vector-ისგან საშუალოდ 40 ათასი რუბლით. ამ დიზაინის მახასიათებლები შემდეგია:

საკუთარი წონა – 175 კგ;
გადაზიდული ტვირთის წონა – 525 კგ;
დატვირთული თვითმფრინავის მაქსიმალური წონაა 700 კგ.

მისაბმელის ზომებია 2.9/1.6/1.28 მ (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე) და აქვს ძალიან კარგი კლირენსი მიწაზე 167 მმ. LAV-81011 აღჭურვილია ჩარდახით, მისი სიმაღლეა 0,45 მ, ამ მოდელის კორპუსის გვერდები შეიძლება დაიკეცოს ან მთლიანად მოიხსნას.

არის მისაბმელიანი მანქანები, რომლებიც ბევრად უფრო ძვირია, მაგალითად, ნავების ტრანსპორტირების ტრაილერი საშუალოდ 200-დან 350 ათას რუბლამდე ღირს.

ხელსაწყო ხელნაკეთი ტრეილერის დასამზადებლად

ხელნაკეთი პროდუქტების დასამზადებლად, დიზაინერები ძირითადად იყენებენ შედუღებას; გაზის შედუღების გამოყენებით შეგიძლიათ არა მხოლოდ სტრუქტურული ნაწილების შედუღება, არამედ საჭრელით დაჭრათ საჭირო ზომის ლითონის ნაჭრები.

თვითნაკეთი სტრუქტურის აწყობისას კი ხშირად გამოიყენება შემდეგი:

კუთხის საფქვავი (საფქვავი);
საავტომობილო ხელსაწყოები (სპანერები და ბუდეების ქანჩები, ბუდეები ქანჩებით და გაფართოებით).

წვრილმანი თრეილერის შეკრება

ნახატის შედგენის შემდეგ, წვრილმანები ჯერ იწყებენ ჩარჩოს დამზადებას. მის ასაწყობად ძალიან ხშირად გამოიყენება ფოლადის არხი, რათა ლითონმა კარგად გაუძლოს დატვირთვას მისი განივი კვეთა უნდა იყოს მინიმუმ 25x50 მმ. ასევე, ჩარჩო ხშირად დამზადებულია ლითონის მილით, მაგრამ უფრო მოსახერხებელია არხით მუშაობა.

ნაგლინი ლითონი ჯერ იჭრება ნახაზში მითითებულ ზომებზე, შემდეგ არხის პროფილის მონაკვეთები შედუღებამდე ხდება. ძირითადი კორპუსის შედუღების შემდეგ, ჩარჩო უნდა გაძლიერდეს დამატებითი გამაგრებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში სტრუქტურა არასანდო იქნება.

თუ თქვენ აპირებთ ტრაილერის შექმნას ზამბარებზე, ფრჩხილები უნდა იყოს შედუღებული ჩარჩოზე. ზამბარები დამაგრდება ჩარჩოს ბაზაზე ჭანჭიკებით და თხილით, ხოლო ღერძი და ზამბარები შეერთდება კიბეების გამოყენებით. სამაგრები შედუღებულია სტრუქტურის უკანა მხარეს მცირე გადახრით, რაც უზრუნველყოფს ხელნაკეთი მისაბმელის უდიდეს სტაბილურობას.

შემდეგ ჩარჩოზე უნდა იყოს შედუღებული ზოლი, მის ბოლოს კი ბუქსირი უნდა დამონტაჟდეს. თუ ტრაილერსა და მანქანას შორის შეერთების წერტილი ძალიან გრძელია, მისაბმელის მართვა არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი და განსაკუთრებით რთული იქნება უკუსვლით მანევრირება. ზოლი უნდა იყოს შედუღებული მკაცრად ცენტრში, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისაბმელი გვერდით გაიწევს. ცალღეროვანი დიზაინისთვისაც კი აუცილებელია წონის გადანაწილება ისე, რომ ცარიელი AP-ის ძირითადი დატვირთვა დაახლოებით ცენტრში დაეცეს. თუ ურიკის „ზურგი“ უფრო მძიმეა, შეერთების მოწყობილობაზე ძალა გაიზრდება და ის მუდმივი დაძაბულობის ქვეშ იქნება.

დაწყვილების მოწყობილობის ნაწილი დამონტაჟებულია დამაკავშირებელი განყოფილების ბოლოს, ბუქსირებადი ზოლი შეიძლება მყარად იყოს მიმაგრებული შედუღებით, ან ჭანჭიკებით და თხილით.

შემდეგი, თქვენ უნდა იმუშაოთ სხეულზე, ყველაზე მარტივი გზაა მისი დამზადება პლაივუდისგან ან ხისგან. პლაივუდის იატაკი ხრახნიანი ხრახნებითა და თხილით არის ხრახნილი, გვერდები უკეთესად დამზადებულია უფრო გამძლე მასალისგან - ხისგან ან ფურცლისგან. ასევე კარგი იქნება იატაკის დაფარვა რკინის ფურცლებით, რომელიც შეიძლება სწრაფად გახდეს ნაკაწრი და გამოუსადეგარი გახდეს.

მაგრამ მისაბმელის აწყობა აქ არ მთავრდება, მაინც აუცილებელია უკანა განათების დაყენება და გაყვანილობის დაკავშირება. ორღერძიანი მისაბმელი ხშირად აღჭურვილია მუხრუჭებით. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია 1400 კგ-ზე მეტი წონის მძიმე ტვირთის გადასაზიდად ტრაილერზე მუხრუჭების დაყენება.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით ნაგავსაყრელის ტიპის სამგზავრო ტრაილერი

AP ხშირად საჭიროა ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად - მდინარის ქვიშა, ხრეში ან დამსხვრეული ქვა. ჩვეულებრივი კორპუსიდან სამშენებლო მასალების გადმოტვირთვა მოუხერხებელია - გადმოტვირთვას დიდი დრო სჭირდება. თქვენ შეგიძლიათ გააადვილოთ დავალება ტრაილერზე ნაგავსაყრელის ტიპის კორპუსის დაყენებით, საპირისპირო გადახვევის მექანიზმით.

ამ დიზაინის ჩარჩოსა და ღერძს აქვს მოძრავი კავშირი, ხოლო წინ დამონტაჟებულია სხეულის ხელით ამწევი მექანიზმი.

თქვენ არ გჭირდებათ მექანიზმის დაყენება, მაგრამ შემდეგ თქვენ უნდა შედუღოთ საყრდენი წინ. ამ ვარიანტში, საკეტი მოწყობილობის ამოღებისას სხეული უკან გადაიხრება საკუთარი წონის ქვეშ.

თვითნაკეთი ნაგავსაყრელის მისაბმელისთვის მნიშვნელოვანია, რომ მისი გვერდები გადახურდეს.

ბუქსირები მანქანებისთვის

ტრაილერის მანქანის ძარასთან დასაკავშირებლად საჭიროა მანქანაზე ბუქსირების დაყენება. მანქანის ბუქსირი შედგება ნაწილებისგან:

hinge ერთად hook;
დენის სხივი;
სოკეტები მავთულის დასაკავშირებლად.

მრეწველობა აწარმოებს სხვადასხვა დიზაინის ბუქსირებს, არის მისაბმელიანი სამაგრები, რომლებშიც კაუჭი შედუღებულია სხივზე და ჰინგასთან ერთად წარმოადგენს ერთ, მონოლითურ სტრუქტურას. მაგრამ უფრო ხშირად საკინძები იწარმოება მოსახსნელი კაუჭით და მოწყობილობის ამ ვერსიას აქვს უპირატესობა, რომ შეერთების სახსრის დაზიანების ან ბურთის ცვეთა შემთხვევაში, დაწყვილება ყოველთვის შეიძლება შეიცვალოს.

ასევე არსებობს მისაბმელის სამაგრი სისტემები, სადაც ბურთის ამოღება შესაძლებელია კაუჭიდან და ცალკე გამოცვლა. ბევრი ბუქსირი აღჭურვილია უსაფრთხოების მოწყობილობით, რომელიც ხელს უშლის მანქანისა და მისაბმელის კავშირის სრულ დაკარგვას, რაც აუცილებელია უსაფრთხოებისთვის.

ხელნაკეთი ტრაილერის რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში

ნებისმიერი ხელნაკეთი მანქანის მისაბმელი უნდა იყოს რეგისტრირებული საგზაო პოლიციაში, ამისათვის თქვენ უნდა მიაწოდოთ:

საშინაო სტრუქტურის ასაწყობად შეძენილი კომპონენტებისა და ნაწილების გაყიდვები და ფულადი ქვითრები;
ოთხი ფოტო 10-დან 15-ზე, ფოტოები უნდა იყოს თრეილერის ყველა მხრიდან;
პირადი პასპორტი;
განაცხადი რეგისტრაციისთვის;
სახელმწიფო მოსაკრებლების გადახდის ქვითრები.

რეგისტრაციის შემდეგ მისაბმელისთვის გაიცემა ტექნიკური ინსპექტირება 3,5 ტონამდე ტევადობის მისაბმელებისთვის, თუ მისაბმელი ეკუთვნის კერძო პირს.

DIY მისაბმელი მანქანებისთვის: ვიდეო

avtobrands.ru

DIY მისაბმელი მანქანებისთვის

დღეს თითქმის ყველა ოჯახს ჰყავს პირადი მანქანა, მაგრამ ხშირად საბარგულის მოცულობა უბრალოდ არ არის საკმარისი საყოფაცხოვრებო საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მსუბუქი მისაბმელი შესანიშნავია ამ მიზნებისათვის.

იმის გამო, რომ ის არც ისე ხშირად არის საჭირო საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის, ბევრი მანქანის მფლობელი ურჩევნია თავად აიღოს მისი წარმოება. მართალი გითხრათ, ამას გარკვეული აზრი აქვს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გეგმები არ არის უნივერსალური მისაბმელის აშენება, არამედ რაღაც ვიწრო ორიენტირებული, მაგალითად, ნავის ან მოტოციკლისთვის.

მომგებიანია თუ არა თავად თრეილერის გაკეთება?

ეს საკმაოდ საკამათო საკითხია, რადგან ამ შემთხვევაში არსებობს რამდენიმე ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს სტრუქტურის საბოლოო ღირებულებაზე.

საჭირო ხელსაწყოების ხელმისაწვდომობა. თრეილერის საკუთარი ხელით აწყობისთვის დაგჭირდებათ საკმაოდ დიდი რაოდენობის ხელის ხელსაწყოები, რომელთა ყიდვა ან დაქირავება დაგჭირდებათ. თუ თქვენ უკვე გაქვთ ეს ინსტრუმენტი, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა გადაკვეთოთ საკმაოდ მნიშვნელოვანი ხარჯის ელემენტი.
უნარები. ამ ხარჯის ბუნება არის ის, რომ შეიძლება საჭირო გახდეს სპეციალური უნარები. მაგალითად, შედუღება. შედუღების სახსრების გარეშე, უბრალოდ შეუძლებელი იქნება სტრუქტურის მთლიანად აწყობა.
მასალები. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ხარჯი, რომლის თავიდან აცილება შეუძლებელია. თუმცა, თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა მიიღოთ ნებისმიერი კომპონენტი კონკურენტულ ფასებში, ეს იქნება გარკვეული პლუსი. უფრო სწორად, მინუსი თრეილერის მთლიანი ღირებულებისა. თქვენ უბრალოდ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ბევრი კომპონენტი უნდა იყოს მხარდაჭერილი სერტიფიკატით.
საბუთების მომზადება. ასევე არის ხარჯები, რომელთა გარეშეც არ შეგიძლია. დიზაინის სერტიფიცირებისა და რეგისტრაციისთვის ინვესტიციები აუცილებლად იქნება საჭირო.

როგორ გააკეთოთ ტრაილერი მანქანისთვის საკუთარი ხელით?

თავად კლასიკური სტილის სამგზავრო ტრაილერს საკმაოდ მარტივი დიზაინი აქვს. სინამდვილეში, ჩარჩო და გვერდები გაერთიანებულია ერთად, რაც აწყობისას წარმოადგენს ერთგვარ „საყრდენ სხეულს“.

ამიტომ ყველაფრის საკუთარი ხელით აწყობა არც ისე რთულია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ სტრუქტურის ასაწყობად საჭირო მასალები და ხელსაწყოები:

მასალები ხელნაკეთი ტრაილერისთვის

ბუნებრივია, შეკრება იწყება მასალის შერჩევით. რა თქმა უნდა, დიზაინის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, სია შეიძლება შემცირდეს ან დაემატოს, მაგრამ ზოგადად ეს სია ყველაზე გავრცელებულია.

არხი 25x50 მილიმეტრი ბაზის შესაქმნელად, კერძოდ ჩარჩოსა და გვერდებზე. არც ისე იშვიათია კვადრატული მილის გამოყენება, რომლის ოპტიმალური ზომაა 40x40 მილიმეტრი.
ლითონის ფურცლები გვერდების მოსაპირკეთებლად. შესანიშნავია ორივე ფოლადი 1 მილიმეტრის სისქით და ალუმინი სამი მილიმეტრის სისქით.
ფსკერის დასამზადებლად პლაივუდი ან ლითონის სქელი ფურცელი. სინამდვილეში, ამ მიზნებისათვის გამოიყენება სხვადასხვა მასალის დიდი რაოდენობა, დაწყებული ხის იატაკიდან პლასტმასამდე. თქვენ უბრალოდ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მასალას უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების საკმარისი ზღვარი.
შასის ელემენტები. ეს ელემენტი მთლიანად დამოკიდებულია ტრაილერის დიზაინის მახასიათებლებზე. მაგალითად, ჟიგულის ან მოსკოვის უკანა ღერძი ხშირად გამოიყენება. საგაზაფხულო შეჩერების ელემენტები ვოლკადან ხშირად გამოიყენება. ბორბლები ასევე შეირჩევა შესაბამისად იმის მიხედვით, თუ რა დაედო დიზაინის საფუძველს.
ელექტრო ტექნიკა. კერძოდ, უკანა განათება, გაყვანილობის ელემენტები, სპეციალური "სოკეტი" და ა.შ. ეს ასევე მოიცავს რეფლექტორებს.
დამაგრების ელემენტები. ფრჩხილები, კუთხეები, ჭანჭიკები, თხილი, ხრახნები და სხვა შესაკრავები.
ჩაკეტვა. ამ ელემენტს უნდა ჰქონდეს სერტიფიკატი და ქარხნული წარმოშობა. დასაშვებია ქარხნული ტრაილერიდან ამოღებული სამაგრის გამოყენება.

ინსტრუმენტების სია

მასალების ჩამონათვალისგან განსხვავებით, ხელსაწყოების სია გარკვეულწილად მცირე იქნება, მაგრამ მას არანაკლებ პასუხისმგებლობით უნდა მოეპყროთ.

საერთო ჯამში, ინსტრუმენტთან დაკავშირებით სამი ძირითადი პუნქტია:

ხელის ხელსაწყო. ეს მოიცავს ყველაფერს, საკმაოდ სტანდარტულ კომპლექტს. ჩაქუჩი, ქლიბი, მავთულის საჭრელი, ფიგურული და ბრტყელი ხრახნები და ა.შ. შეიძლება დაგჭირდეთ ხელის მოქნილი, ხის და ლითონის ხერხები.
დენის ხელსაწყო. თქვენ არ შეგიძლიათ ამ წერტილის გარეშე. საჭიროა საფქვავი დისკების ნაკრებით, ელექტრო საბურღი, მიზანშეწონილია იპოვოთ ხრახნიანი და ჯიგს.
შედუღების მანქანა. თუ რაიმე მიზეზით არ გაქვთ შესაძლებლობა გამოიყენოთ შედუღების მანქანა, მაშინ შეგიძლიათ უბრალოდ დაივიწყოთ ტრაილერის აწყობა, რადგან... შედუღების სახსრების გარეშე, ჩარჩოს აწყობა უბრალოდ არ იმუშავებს.

როგორ გავაკეთოთ ნახატი?

ბევრი ადამიანი სერიოზულად ფიქრობს საკუთარი ხელით ნახატების შედგენაზე, თუმცა, ამ შემთხვევაში ეს არ არის საუკეთესო გამოსავალი.

გაცილებით რაციონალური იქნებოდა მზა ქარხნული ტრაილერის ნახატის გამოყენება, ან საკმაოდ პოპულარულია მზა ნახატები, რომლებიც საბჭოთა ჟურნალებში გამოქვეყნდა. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, თავისუფლად არის ხელმისაწვდომი და საკმაოდ შესაფერისი გამოსაყენებლად.

აღსანიშნავია, რომ არავინ ზღუდავს მზა ნახაზში ცვლილებების შეტანას ისე, რომ მზა პროდუქტი სრულად აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს. მაგრამ ნამდვილად არ ღირს თრეილერის გაკეთება იდეის გარეშე, თუ როგორ უნდა გამოიყურებოდეს ის საბოლოოდ, ასე რომ თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ნახატებისა და გამოთვლების გარეშე.

მსუბუქი მისაბმელის აწყობა - ეტაპები

მას შემდეგ რაც გექნებათ ნახატები, საჭირო ხელსაწყოები და მასალების სრული ნაკრები, შეგიძლიათ დაიწყოთ ძირითადი პროცესი.

თრეილერის წარმოება შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ეტაპად, რომელთაგან თითოეული უფრო დეტალურად უნდა იქნას განხილული:

პირველი ნაბიჯი არის ჩარჩოს მაქსიმალურად გამძლეობა. ამისათვის შედუღებულია კვადრატული ან მართკუთხა ბაზა რამდენიმე ჯვრის წევრით, რომლის მიზანია სტრუქტურის სიმტკიცის მაქსიმალურად გაზრდა. ამავე ეტაპზე, ჩარჩოზე შედუღებულია შედუღების მოწყობილობა და სამაგრები, რომლებიც განკუთვნილია დაკიდების ელემენტების დასამაგრებლად.
მეორე ნაბიჯი არის გვერდების დამზადება. ლითონის შესაბამისი ნაჭრები ვერტიკალურად შედუღებულია მზა ჩარჩოზე. სხვათა შორის, თქვენ არ უნდა შედუღოთ ისინი მხოლოდ ჩარჩოს კუთხეებში, გვერდები განიცდიან საკმაოდ ძლიერ დატვირთვას, ამიტომ რეკომენდებულია მათ შუალედურ გამაგრებაზე ზრუნვა. მე ხშირად ვაკეთებ უკანა კარიბჭეს დაკიდებულს და, შესაბამისად, ამ ნაწილის შედუღება მომიწევს ტილოების გამოყენებით.
მისაბმელის ღერძი არ უნდა იყოს დაყენებული შუაში, არამედ ოდნავ გადახრილი უკანა მხარეს. რეკომენდებულია ღერძის დაყენება ასისტენტის დახმარებით, ხოლო მოხერხებულობისთვის შესაძლებელია ჩარჩოს გადაბრუნება. დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მანქანის ელემენტები არჩეულია შეჩერების სახით, ასევე დამოკიდებული იქნება რა მახასიათებლები გამოჩნდება ინსტალაციის დროს. კერძოდ, რეკომენდებულია ზამბარებისა და ამორტიზატორების გამოყენება. რა თქმა უნდა, ზამბარები უძლებენ მძიმე დატვირთვას, მაგრამ ზამბარებით ტრაილერი უფრო რბილი და მართვადი იქნება.
გვერდებისა და ქვედა ნაწილების მოპირკეთება ხორციელდება წინასწარ მომზადებული მასალის გამოყენებით. ლითონის გამოყენების შემთხვევაში სავსებით მისაღებია ფურცლების უბრალოდ გვერდებზე შედუღება, მაგრამ კიდევ ერთი საკმაოდ პოპულარული მეთოდია საკმარისად ძლიერი და ადვილად დასაყენებელი ალუმინის სპეციალური მოქლონების გამოყენება.
ელექტრული აღჭურვილობის დაყენებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა კავშირი უნდა იყოს მაქსიმალურად მჭიდრო, რეკომენდებულია მავთულის დასაყენებლად სპეციალური დამცავი გოფრირების გამოყენება. გაყვანილობა ფრთხილად უნდა იყოს დამაგრებული, ყოველგვარი არასაჭირო ჩამოკიდებული მავთულის გამოკლებით. ბორტ გაზელებიდან და UAZ-ებიდან მსუბუქი ელემენტები ხშირად გამოიყენება ფანრად.

ხელნაკეთი ტრაილერის ღირებულება

ქარხნულ პროდუქტებთან შედარებით, თუ თქვენ გაქვთ საჭირო ხელსაწყოები, მათი გამოყენების საკმარისი გამოცდილება და შესაფერისი ადგილი შეკრებისთვის, სამგზავრო მანქანის სახლში დამზადებული ტრაილერი 30-50% იაფია.

მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ დამატებითი ხარჯები შეიძლება წარმოიშვას ხელსაწყოებზე და მესამე მხარის სპეციალისტების, კერძოდ შემდუღებელის ჩართვაზე, რაც ნიშნავს, რომ საშუალოდ, მანქანის მფლობელს, რომელიც ტექნიკურად არც თუ ისე "მოწინავე" არის, შეძლებს დაზოგოს 20- ქარხანაში აწყობილი მსგავსი მოდელის ღირებულების 30%.

ხელნაკეთი მისაბმელების სახეები

არსებობს რამდენიმე სახის ხელნაკეთი მისაბმელი, რომლებიც საკმაოდ გავრცელებულია ჩვენს ქვეყანაში:

უნივერსალური. Ყველაზე გავრცელებული. ეს არის კვადრატული ან მართკუთხა კორპუსი, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა ტვირთის გადასაზიდად. ყველაზე მარტივი და ხელმისაწვდომი ვარიანტი.
სპეციალური დანიშნულება. კონკრეტული ნივთების ტრანსპორტირების ტრაილერი ყველაზე ხშირად არის კვადროციკლი, მოტოციკლი ან ნავი.
სამოგზაურო თრეილერი. იშვიათი ვარიანტია, მაგრამ ის ასევე გვხვდება. განკუთვნილია მოგზაურობისა და გარე საქმიანობისთვის. ყველა არ იღებს ვალდებულებას ასეთი რთული სტრუქტურის დამზადებას და მისი რეგისტრაცია არც ისე ადვილია.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით ორღერძიანი მანქანის მისაბმელი

სტრუქტურულად, ორღერძიანი მისაბმელი დიდად არ განსხვავდება ერთღერძიანი ტრაილერისაგან. მთავარი განსხვავება მხოლოდ ზომებია და, შესაბამისად, მეორე ღერძის არსებობა. ამავდროულად, ასეთი მოდელები უფრო სტაბილურია გზაზე და აქვთ გაცილებით დიდი დატვირთვის მოცულობა.

თუ გეგმავთ სწორედ ასეთი თრეილერის აწყობას, მაშინ უნდა იცოდეთ, რომ ყველა დიზაინი არ მიეკუთვნება კატეგორიას „B“. თუ მისაბმელის წონა აღემატება 750 კილოგრამს, საჭირო იქნება მართვის მოწმობა ღია კატეგორიით „E“.

როგორ დავაკავშიროთ ტრაილერი მანქანას?

თრეილერი უკავშირდება მანქანას სამაგრის გამოყენებით. ზედმეტია იმის თქმა, რომ მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ბუქსირით. ხელნაკეთი მისაბმელის დამზადებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ რაც უფრო მოკლეა შემაერთებელი ნაწილი, მით უფრო კონტროლირებადი და მგრძნობიარე იქნება სამაგრი.

აქედან გამომდინარე, ოპტიმალური სიგრძეა 1,5-დან 2 მეტრამდე. ასევე, სპეციალური "სოკეტი" უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მანქანის ელექტრო გაყვანილობასთან დასაკავშირებლად. გაყვანილობის დიაგრამა შეგიძლიათ იხილოთ კონკრეტული მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში.

არ არის საჭირო 750 კილოგრამზე მეტი წონის მისაბმელის აწყობა, თუ არ გაქვთ ღია კატეგორია „E“.
არასასიამოვნო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად არ არის საჭირო ხელნაკეთი ტრეილერის ზღვრამდე ჩატვირთვა.
დარწმუნდით, რომ გამოიყენეთ სერტიფიცირებული სამაგრი. ხელნაკეთმა მოწყობილობამ შეიძლება არა მხოლოდ გადამწყვეტი მომენტში გაგაფუჭოს, არამედ გახდეს ავტომობილის რეგისტრაციაზე უარის თქმის მიზეზი.
ყურადღებით შეამოწმეთ ყველა შედუღება და კავშირი, თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენი შედუღების ხარისხში, მოიწვიეთ სპეციალისტი, რომელსაც შეუძლია პროფესიონალურად შეასრულოს ეს სამუშაო.

ხელნაკეთი ტრეილერის რეგისტრაცია

ხელნაკეთი თრეილერის დასარეგისტრირებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:

შეაგროვეთ საჭირო დოკუმენტები, კერძოდ, დიზაინის შესაბამისობის დამოუკიდებელი ექსპერტიზის დამადასტურებელი დოკუმენტი, სანომრე ნიშნის არარსებობის დამადასტურებელი დოკუმენტი, შეერთების მოწმობა, რუსეთის მოქალაქის პასპორტის ასლი.
დაუკავშირდით MREO-ში უფლებამოსილ პირს და ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმებისა და გაცნობის შემდეგ მიიღეთ სახელმწიფო რეგისტრაციის ნომერი.

უნდა გვახსოვდეს, რომ რეგისტრაცია მოითხოვს გარკვეულ მატერიალურ ხარჯებს, კერძოდ გამოცდის ჩატარებისა და სახელმწიფო გადასახადის გადახდას.

როგორც ხედავთ, თრეილერის აწყობა საკმაოდ მარტივია, სანამ ყველა სამუშაოს თავად აკეთებთ, თქვენ არა მხოლოდ გააცნობიერებთ მანქანის სრულ პოტენციალს და მნიშვნელოვნად გაამარტივებთ ზოგიერთ საყოფაცხოვრებო საქმეს, არამედ დაზოგავთ საკმაოდ შთამბეჭდავ თანხას. როგორ გააკეთოთ ტრაილერი საკუთარი ხელით სამგზავრო მანქანისთვის? ბმული მთავარ პუბლიკაციაზე

autopravilo.ru

წვრილმანი მანქანის თრეილერი.

როგორ გააკეთოთ ტრეილერი საკუთარი ხელით, განხილული იქნება ამ სტატიაში და აღწერილი იქნება წარმოების რამდენიმე ვარიანტი, რაც დამოკიდებულია ბორბლის საკიდზე. ბევრი მძღოლი იწყებს ფიქრს საკუთარი მისაბმელის დამზადებაზე, როდესაც ჩნდება რაიმე სახის ტვირთის გადაზიდვის საჭიროება, მაგალითად, სახლის ან კოტეჯის მშენებლობის დროს. მზა თრეილერის ძებნისას კი ბევრი ვერ პოულობს გასაყიდად საჭიროებს და თუ იპოვეს, თრეილერი საკმაოდ ძვირი ღირს.

თვითწარმოებით, მანქანის მფლობელებს საშუალება აქვთ არა მხოლოდ დაზოგონ მნიშვნელოვანი თანხა, არამედ გააკეთონ მისაბმელი, რომელიც შეესაბამება მათ საჭიროებებს და ტრანსპორტირებადი ტვირთის ზომებს, ასევე მათი მანქანის ზომას. გარდა ამისა, ტრაილერის ზოგიერთი ნაწილის დამზადება შეიძლება სიტყვასიტყვით რკინის ნაგვისგან, რომელიც დევს ავტოფარეხში ან აგარაკზე, ან შეგიძლიათ იპოვოთ რამე პენისთვის მანქანის დაშლის დროს (მაგალითად, იგივე საკიდის ნაწილები და ბორბლები).

ქვემოთ ჩვენ ჯერ აღვწერთ მისაბმელის რბილი (საკიდი) ვერსიის დამზადებას მზა საავტომობილო სხივის გამოყენებით, შემდეგ აღწერილი იქნება მთლიანად საშინაო ვერსია შეჩერებით, ბოლოს კი უმარტივესი არასაკიდი. ნაჩვენები იქნება ვერსია, რომლის გამოყენება შესაძლებელია ადგილობრივად (თუ ტვირთი უნდა გადაიტანოს ახლოს და კარგ გზაზე).

და რა თქმა უნდა, თითოეულ მძღოლს შეეძლება აირჩიოს მისაბმელის დამზადების ვარიანტი, რომელიც მისთვის უფრო შესაფერისია სამუშაო პირობების თვალსაზრისით, ასევე წარმოების სირთულის მიხედვით. აზრი არ აქვს ჩამოთვალოთ, რა ხელსაწყოები და მასალები დაგჭირდებათ თრეილერის დასამზადებლად, რადგან პროცესის განმავლობაში ყველაფერი იქნება აღწერილი.

საკუთარი ხელით თრეილერი - ვარიანტი მზა მანქანის სხივით.

როგორც სახელი უკვე გულისხმობს, თქვენ უნდა იპოვოთ უკანა სავალი ნაწილის სხივი ძველი მანქანისგან მანქანის დაშლის ადგილზე. სხივის ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ შესაფერისი მილი (მაგალითად, 80 მმ დიამეტრის), ეს ვარიანტი გაგიადვილდებათ, მაგრამ ამ შემთხვევაში მოგიწევთ ბორბლების კერების მიმაგრება მილზე და ზამბარების მიმაგრება. მაგრამ სხივით ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივია, რადგან ყველა სამაგრი უკვე არსებობს.

თუმცა, ზოგიერთი ზამბარის დამაგრება შესაძლებელია ჩვეულებრივ მილზე თმის სამაგრების გამოყენებით (როგორც ნაჩვენებია ფოტოში კერის კვადრატული ადაპტერით - ქვემოთ ტექსტში). ქარხნული სხივის ნაცვლად მილის გამოყენება შეამსუბუქებს საკიდის წონას, ვინაიდან სხივი ჯერ კიდევ მნიშვნელოვნად მძიმეა, ვიდრე მილი. რა აირჩიოს - მილი თუ დასრულებული სხივი, ყველა გადაწყვეტს თავისთვის, მისი შესაძლებლობებიდან გამომდინარე და რა მასალაა ხელმისაწვდომი.

სხივის ფასი შეიძლება იყოს პენი, თუ სხივს იყენებთ არა უცხოური მანქანის, არამედ საბჭოთა მანქანიდან. და თუ რომელიმე უძველესი მოსკვიჩის ფასი შეიძლება იყოს $100 - $150 დიაპაზონში, მაშინ ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ იგივე მოსკვიჩის უკანა სხივის ფასი ძალიან დაბალი იქნება.

Moskvich-ის სხივისა და მისი უკანა საკიდის უპირატესობა ის არის, რომ Moskvich-ის საკიდარი იყენებს ფოთლის ზამბარებს და არა ზამბარებს, რაც ნიშნავს, რომ მისაბმელის ტვირთამწეობა ზამბარებით საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ ქვაბის თუნდაც კუბურები ტრაილერში ასაშენებლად. გარდა ამისა, ყოველთვის იქნება შესაძლებელი რამდენიმე დამატებითი ზამბარის დამატება და ამით კიდევ უფრო გაზრდის მისაბმელის ტარების სიმძლავრეს, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში.

ასევე, ფოთლოვანი ზამბარის საკიდის კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ არ დაგჭირდებათ დამატებითი დროის დახარჯვა A-arms-ის დამზადებაზე დამოუკიდებელი საკიდისთვის, რომელსაც ჩვეულებრივ იყენებენ ზამბარებთან ერთად. თუმცა, ეს უფრო რთული ვარიანტი იქნება განხილული ქვემოთ.

ასე რომ, ჩვენ შევიძინეთ სხივი (უკანა ღერძი), სასურველია კერებთან და ბორბლებთან ერთად და რა თქმა უნდა სხივზე დამაგრებული ზამბარებით (იხ. ფოტო 1).

შესაძლებელია ღერძების ლილვების გათიშვა, ხოლო უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის ძირითადი წყვილი შეიძლება ამოღებულ იქნას კორპუსიდან საკისრებთან ერთად - ისინი აღარ იქნება საჭირო და სხივის წონა მნიშვნელოვნად შემცირდება. ისე, კარდანის ლილვის ჯვრის გასასვლელის ხვრელი უნდა დაიხუროს ხელნაკეთი დანამატით. ესე იგი - თრეილერის საფუძველი იქ არის.

საყურე ზამბარის მისაბმელის ჩარჩოზე დასამაგრებლად.

შემდეგი, თქვენ უნდა გააკეთოთ ყურები, რომელიც ნაჩვენებია ფოტო 2-ზე ქვემოთ და ფოტოზე მარცხნივ. "ყურები" ასევე შეიძლება მოჭრილიყო მანქანის კორპუსიდან დაშლის დროს (ქარხნული ყური ნაჩვენებია მარცხნივ ფოტოზე), მაგრამ თუ ეს შესაძლებელი არ იყო, მაშინ ისინი უნდა დამზადდეს ლითონის ფურცლისგან 4 - 6 მმ სისქით. .

ეს „ყურები“ გამოყენებული იქნება მისაბმელის ჩარჩოზე ზამბარების დასამაგრებლად, ჩარჩოს აშენების შემდეგ.

უმჯობესია ჩარჩოს გაკეთება პროფილის მილიდან (მართკუთხა პროფილი 40x60x4, მაგრამ ასევე შესაძლებელია კვადრატული 60x60x4), რადგან ასეთი მილი საკმაოდ ხისტია, მიუხედავად კედლების მცირე სისქისა, და არც ისე მძიმეა, განსხვავებით. კუთხის ერთი. გარდა ამისა, ძალიან მოსახერხებელია პროფილის მილის სახსრების შედუღება ჩარჩოს კუთხეებში.

რა თქმა უნდა, ჩარჩოს შედუღებამდე უნდა გაზომოთ საზომი ლენტით და მონიშნოთ სასურველი სიგრძე მარკერით, შემდეგ კი მილის ბლანკები მოჭრათ ფუძისთვის, რომელსაც ოთხკუთხედის ფორმა აქვს.

ორი ყველაზე გრძელი მილი (ჩარჩოს მართკუთხედის გრძელი მხარე) იქნება იმ სიგრძეზე, რომელიც გსურთ მიიღოთ მისაბმელის საბოლოო კორპუსი (2 მეტრი სავსებით საკმარისია, მაგრამ თუ უფრო გრძელია, მაშინ სასურველია ორღერძიანი მისაბმელის დამზადება). ისე, დანარჩენი ორი განივი მილის სიგანე ჩარჩოს მართკუთხედის მოკლე გვერდებისთვის, თუ ეს შესაძლებელია, არ უნდა იყოს უფრო ფართო ვიდრე თქვენი მანქანის ზომები.

საფქვავით ორი გრძელი და ორი მოკლე მილის მოჭრის შემდეგ, ყველა მილის კიდეებიდან ვფქვავთ ფრჩხილებს (სანდო შედუღებისთვის) და ვდებთ მილებს ბრტყელ იატაკზე, ვდებთ მილების ტოლგვერდა ოთხკუთხედს.

მართკუთხედის ყველა კუთხეს ვამოწმებთ კვადრატის გამოყენებით (ისე, რომ კუთხე იყოს მკაცრად 90º), შემდეგ ელექტრონულად ვადუღებთ მილის სახსრებს, ვამოწმებთ კუთხეებს ისევ კვადრატით და ბოლოს ვადუღებთ სახსრებს.

ჩვენ ვიყენებთ ჩვეულებრივი შედუღების აპარატს, ელექტროდის დიამეტრით მილის კედლის სისქის ტოლი, მაგრამ ნახევრად ავტომატურ მანქანასთან მუშაობა ბევრად უფრო მოსახერხებელი და სწრაფია, თუ გაქვთ, და ნაკერის ხარისხიც იქნება. უკეთესი (და მასშტაბის გარეშე).

მართკუთხედის შედუღების შემდეგ ვამზადებთ (ვჭრით) ორ ან სამ განივი მილს, რომლებსაც ვადუღებთ მართკუთხედის შუაში (ეს შემატებს სიმყარეს და დამატებით საყრდენ ზედაპირს დაამატებს მისაბმელის კორპუსის იატაკს და რაც უფრო გრძელია მისაბმელი , უფრო განივი მილები უნდა იყოს შედუღებული).

ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ შეადუღოთ ჩარჩო საკიდზე (წინასწარ დამზადებული „ყურებით“) და შემდეგ წინა მხრიდან შეადუღოთ L- ფორმის ჯემპერი მომავალი მანქანის მისაბმელის მართკუთხა ჩარჩოზე, რაც ნაჩვენებია ფოტოში ყვითელი ისრებით. 2 ზემოთ), რომლის თავზე შემდგომში შედუღება მოხდება ბუქსირების მოწყობილობის ბურთის სახსარი - ბუქსირების ზოლი. გირჩევთ წაიკითხოთ, თუ როგორ გააკეთოთ ბუქსირი თქვენი მანქანისთვის აქ.

ჰოდა, ახლა რჩება მხოლოდ კორპუსის დამაგრება უკანა კარიბჭით და მისაბმელის ჩარჩოზე მიმაგრება. ასევე არსებობს სხეულის დამზადების რამდენიმე ვარიანტი. თქვენ შეგიძლიათ შედუღოთ ჩარჩო კუთხიდან (პარალელოგრამის სახით) და შემდეგ შეადუღოთ ჩარჩოზე (ან ჭანჭიკით).

შემდეგი, ჩარჩო კუთხიდან (იატაკიდან და გვერდებიდან) დაფარულია ჩიპური დაფა, პლაივუდი, ტექსტოლიტი, ლითონის ფურცელი და ა.შ., გადაზიდული ტვირთის მიხედვით.

მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ არა კუთხე სხეულის ჩარჩოსთვის, არამედ იგივე პროფილის მილი (როგორც მარცხნივ ფოტოში 3) მხოლოდ უფრო მცირე სიგანეზე (40x40x3 მმ, ან თუნდაც 40x20x3 მმ).

მისაბმელის კორპუსის იატაკი შეიძლება დამზადდეს ლითონის ფურცლისგან (როგორც მე-3 ფოტოზე, თუ აპირებთ რაიმე მძიმე გადაზიდვას), მაგრამ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაფა, ტექსტოლიტი, სქელი 20 მმ პლაივუდი. თუ ჩვენ ვიყენებთ პლაივუდს ან ჩიპბორდს, მაშინ შეღებვის წინ ისინი უნდა დავასხათ ბუნებრივი საშრობი ზეთით, რათა მომავალში თავიდან აიცილოთ ტენიანობის ზემოქმედება.

თუ დიდი ტვირთის გადაზიდვას გეგმავთ, მაშინ ჯობია დაუყოვნებლივ გაზარდოთ გვერდები, როგორც ნაჩვენებია მარცხნივ მე-4 ფოტოში. გვერდების სიმაღლის გასაზრდელად კვლავ ვიყენებთ პროფილის მილს, მაგრამ უფრო მცირე განივი ზომის (30x30x3, ან 30x20x3).

შემდეგი, რჩება მხოლოდ ბურთის სახსრის სამაგრის შედუღება (ისინი უკვე იყიდება ავტომობილების ბაზრებზე) L- ფორმის ჯემპერის თავზე, რომელიც ადრე იყო შედუღებული მისაბმელის ჩარჩოზე. იმავე ჯემპერზე, ბურთის სახსრის მიდამოში, მაგრამ ქვემოდან, უნდა შედუღდეს "ყური", რომელშიც ჩასმული იქნება დასაკეცი გაჩერების ღერძი.

საყრდენი საჭირო იქნება იმისთვის, რომ მისაბმელი, მანქანიდან გამოყოფის შემდეგ, მკაცრად ჰორიზონტალურად დადგეს მიწაზე. თუმცა, გაჩერების არსებობა არ არის აუცილებელი.

შემდეგ მისაბმელის გვერდები უნდა დაფაროთ ლითონის ფურცლებით, პლაივუდით ან ტექსტოლიტით და შემდეგ დააბრუნოთ და შეღებოთ მანქანის მისაბმელი (ფოტო 5).

მიზანშეწონილია უკანა კარი დაკიდოთ კარის ტილოებზე (შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ ტილოები, როგორც ფოტო 6-ში), რათა შეძლოთ კუდის კარი ჩატვირთვის ან გადმოტვირთვის დროს გახსნა.

საკეტები და საკინძები (კარის საკინძები) ჩამოკიდებული უკანა კარიბჭისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მარკეტებში ან ტექნიკის მაღაზიებში.

კარგად, არ დაგავიწყდეთ, რომ უკანა მხარეს, ან მხოლოდ ქვემოთ, აუცილებლად უნდა მიამაგროთ და დააკავშიროთ სამუხრუჭე შუქები, პარკირების შუქები და სიგნალები. ეს ყველაფერი შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე მანქანიდან სამაშველო ეზოში პენიებისთვის. სტანდარტული (ქარხნული) სამუხრუჭე შუქების, შემობრუნების სიგნალების და გვერდითი განათების ტრაილერზე მიმაგრება და დაკავშირება საშუალებას მოგცემთ მარტივად დაარეგისტრიროთ თქვენი ხელნაკეთი მანქანის მისაბმელი ადგილობრივ MREO-ში და შემდეგ გაიაროთ ტექნიკური შემოწმება უპრობლემოდ.

და ბოლოს, თუ მისაბმელი გამოიყენებს სადმე სოფელში, მაშინ ფარფლები არჩევითია (როგორც ზემოთ მოცემულ ფოტოში), რადგან ფარფლების არარსებობა (ტალახის ფარდები) ზრდის მისაბმელის უნარს ტალახში გადაადგილებისას. ისე, თუ მისაბმელი ქალაქისთვისაა გაკეთებული, მაშინ ფარფლების დაყენება ძალიან სასურველია, თორემ მისაბმელი და მანქანა ყოველთვის ჭუჭყიანი იქნება. მისაბმელის ბორბლებისთვის ბრტყელი ფარების დამზადება ძალიან მარტივია, თხელი ლითონისგან და, შესაბამისად, ეს პროცესი არ არის აღწერილი.

სხვათა შორის, თუ თქვენი მისაბმელის გვერდები უფრო ფართოა, ვიდრე ზემოთ მოცემულ ფოტოებში (ანუ, გვერდები გადაფარავს ბორბლებს ზემოდან დანახვისას), მაშინ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ფარები, უბრალოდ ჩამოკიდეთ რეზინის ტალახის ფლაკონი თითოეული მხარის ქვეშ. თითოეული საჭის წინ და უკან.

წვრილმანი თრეილერი არის მეორე ვარიანტი დამოუკიდებელი ზამბარის შეჩერებით.

ამ ვარიანტის გაკეთება უფრო რთულია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი ვარიანტი დამოკიდებული ფოთლოვანი ზამბარის შეჩერებით. ვინაიდან მოგიწევთ იყიდოთ ან გააკეთოთ დამოუკიდებელი A-მკლავები (ქანქარები) და ჩამოკიდოთ ისინი მისაბმელის ჩარჩოზე, ბრინჯაოს ბუჩქების მეშვეობით, ჩართული ხორხზე. ბრინჯაოს ბუჩქების ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ რეზინის მდუმარე ბლოკები, მაგრამ ბუჩქები მაინც ბევრად უფრო საიმედო და გამძლეა.

ჟიგულის ბერკეტი დამზადებული ფურცელი ფოლადისგან.

ტრაილერის დამოუკიდებელი საკიდის ეს ვერსია საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ თვითნაკეთი მისაბმელი ნებისმიერ გამავლობის რელიეფზე და უფრო შესაფერისია SUV მფლობელებისთვის. ეს ვარიანტი რბილი დამოუკიდებელი საკიდებით ასევე შესანიშნავია ნავის მისაბმელით.

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მოტოციკლის დაშლის ადგილი მზა ბერკეტებისთვის Ant სკუტერის საკიდიდან, ან ჩვეულებრივი ფურცლის ფოლადის ბერკეტები კლასიკური ჟიგულის მანქანებისგან (ნაჩვენებია ფოტოში).

ან მოძებნეთ ბერკეტები რომელიმე უცხოური სამგზავრო მანქანის უკანა საკიდიდან (როგორც ფოტოში მარჯვნივ - სხვათა შორის, ამ ფოტოზე ნაჩვენებია მანქანის უკანა საკიდის ბერკეტი ფიქსირებულ ქარხნულ კერასთან ერთად, ამორტიზატორი და სამუხრუჭე ბარაბანი ( სამუხრუჭე კაბელი), რაც ნიშნავს, რომ თქვენ არ დაგჭირდებათ შეწუხება კერის ბერკეტზე დამაგრებით.

გარდა ამისა, შესაძლებელი იქნება ტრაილერზე მუხრუჭების გამოყენება (კაბელის დამატებით ხელის მუხრუჭზე ან მანქანის მუხრუჭებზე შეერთებით), თუ რაიმე ძალიან მძიმე გადაზიდვას გეგმავთ). ასეთი ბერკეტი უნდა იყოს დამაგრებული 90º-ით შემობრუნებულ მისაბმელის ჩარჩოზე, განსხვავებით ჟიგულისა და სხვა მანქანების წინა საკიდი მკლავებისგან.

ზოგადად, ტრაილერისთვის ზამბარის საკიდის დამზადების უამრავი ვარიანტი არსებობს, ისევე როგორც სამგზავრო მანქანების ზამბარის საკიდრების დიზაინი, ასევე არსებობს იმდენი ვარიანტი ხელნაკეთი მისაბმელის დასაკიდის დასამზადებლად.

შეგიძლიათ მოძებნოთ და შეიძინოთ საიტებზე ან ავტომობილების დილერებში, მზა ახალი ბერკეტები ზამბარებისთვის უკვე შედუღებული საყრდენი ჭიქებით, როგორც მარცხნივ ფოტოში. თუ თქვენ ვერ იპოვით მზა A-ს ფორმის ბერკეტებს, მაშინ ბერკეტები თავად მოგიწევთ, ამაში არაფერია რთული.

ზამბარები შეგიძლიათ ნახოთ დაშლის დროს და მათი სისქე და, შესაბამისად, სიმტკიცე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის ტვირთის გადაზიდვას აპირებთ მომავალში. თუ თქვენ გეგმავთ ნავის ან პატარა მსუბუქი ნავის ტრანსპორტირებას, მაშინ სავსებით საკმარისი იქნება ჭიანჭველების სკუტერიდან ამოღება, ან რაიმე სახის კვადროციკლი, მოტოციკლი და ა.შ.

A- ფორმის საკიდი იარაღის დამზადებისას დაგჭირდებათ ფოლადის ფურცელი სამაგრების გასამაგრებლად, მრგვალი სქელკედლიანი მილი დიამეტრით დაახლოებით 25 - 30 მმ, ოდნავ სქელი მილი ბუჩქებისთვის ჩუმი ბლოკებისთვის (ან ბრინჯაოს ბუჩქებისთვის) .

ხელნაკეთი A-arm დამზადებული სწორი მილებიდან. რჩება მხოლოდ ადაპტერის შედუღება ბერკეტის ზედა ნაწილში, კერის ღერძის დასამაგრებლად.

ბერკეტების დიზაინი ნათელია ზემოთ მოცემული ფოტოდან. მასზე ნაჩვენებია ბერკეტები მოღუნული მილებით, მაგრამ თუ არ გაქვთ მილის გამხვევი, შეგიძლიათ გააკეთოთ ბერკეტები აბსოლუტურად სწორი მილებით, ლუწი ასო A-ს სახით, როგორც მარჯვნივ ფოტოზე.

როდესაც ბერკეტები შეძენილია ან მზად არის, რჩება მხოლოდ ბორბლის კერის ღერძების მიმაგრება ბერკეტების ბოლოებზე და თავად კვანძები ღერძებზე.

იმისათვის, რომ კერის ღერძები და თავად კერები ჭანჭიკებით დაიმაგროთ A-მკლავის ბოლოში, ან ზამბარის საკიდი მილის ბოლოში, თქვენ დაგჭირდებათ კვადრატული (იხილეთ სურათი ქვემოთ) ან მრგვალი გადამყვანები ხვრელებისგან სქელი. ლითონის ფურცელი (სისქე 18 - 20 მმ) (მრგვალი გადამყვანები - მილტუჩები შეიძლება მოჭრილიყო ხახნაზე სქელი ლითონის ფურცლისგან), რომელშიც ჩასმული იქნება კერის ღერძის ფლანგი (როგორც ფოტოში).

ლითონის სქელი ფურცლისგან გადამყვანების მოჭრით და მათში გაბურღული ხვრელების (იმავე მანძილზე, როგორც კერის ღერძის ფლანგზე), რჩება მხოლოდ მათი შედუღება A- ფორმის მკლავზე, ან ზამბარის საკიდის განივი მილზე. (მარცხნივ სურათზე ნაჩვენებია ზუსტად ვარიანტი მილით ზამბარის შეჩერებისთვის).

თუ კვანძის ღერძის კვადრატული ადაპტერი შედუღებული იქნება არა ზამბარის საკიდის მილზე, არამედ A- ფორმის ზამბარის საკიდის მკლავის ბოლოზე, მაშინ შედუღების დროს ადაპტერი ასევე უნდა გაძლიერდეს ადაპტერზე (კვადრატზე) შედუღებული ღეროებით ( როგორც ნახატზე მარჯვნივ), მოჭრილი ლითონის ათეულობით ფურცლისგან (სისქე 8 - 10 მმ).

მიზანშეწონილია ამორტიზატორების დაყენება ზამბარის შიგნით (ან იქვე), რაც კომფორტს შემატებს. თუმცა, ეს დიზაინს ამძიმებს და ართულებს. გაცილებით მოსახერხებელია ამორტიზატორების დამონტაჟება რაიმე სახის მოტოციკლისაგან, რომლებსაც თავად აქვთ საერთო დიზაინი (ამორტიზატორი და ზამბარა, როგორც ერთი მთლიანი).

სხვათა შორის, მოტოციკლებიდან ამორტიზატორების გამოყენებისას (ზამბარებთან ერთად), საჭირო არ იქნება საავტომობილო ზამბარებისთვის საყრდენი ჭიქების დამზადება ლითონისგან და მათი შედუღება. მოტოციკლეტის ამორტიზატორების ჩუმი ბლოკებისთვის ჭანჭიკების დასამაგრებლად საკმარისია ყურების შედუღება საკიდურ მკლავებზე.

არსებობს მრავალი ვარიანტი ნაწილების არჩევისთვის და საკუთარი ხელით მანქანის მისაბმელის დამოუკიდებელი რბილი საკიდის დამზადებისთვის, და ყველა ირჩევს იმას, რაც უფრო მოსახერხებელია, ზოგჯერ კი იმის მიხედვით, თუ რა მოდის მანქანის ან მოტოციკლის დაშლის დროს. და, რა თქმა უნდა, შეუძლებელია ერთ სტატიაში აღვწერო მანქანის მისაბმელის სავალი ნაწილის წარმოების აბსოლუტურად ყველა ვარიანტი. ამასთან, აღწერილია მისაბმელის საკიდის დამზადების ძირითადი და მარტივი ვარიანტები.

საკიდის გაკეთების შემდეგ, რჩება მხოლოდ მისაბმელის ჩარჩოს და გვერდების შედუღება, შემდეგ იატაკის და გვერდების დაფარვა, როგორც ზემოთ აღწერილია, პირველ ვერსიაში (სხივით და ზამბარებით). და შემდეგ რჩება მხოლოდ დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდის ჩარჩოზე დამაგრება (სხვათა შორის, უფრო მოსახერხებელია საკიდის გაკეთება მოსახსნელად, ვიდრე შედუღებული). რა თქმა უნდა, ადგილები, სადაც მარჯვენა და მარცხენა ბორბლების საკიდი მიმაგრებულია ხელნაკეთი მანქანის მისაბმელის ჩარჩოზე, უნდა იყოს აბსოლუტურად სიმეტრიული, რომლის შემოწმებაც შესაძლებელია ჩვეულებრივი ლენტის საზომით.

ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ზედა ზამბარისა და ამორტიზატორის საყრდენის დამაგრებისას, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ცარიელი მისაბმელის ბორბლები შეჩერებულია უარყოფითი კამერით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როდესაც ტრაილერი სრულად იქნება დატვირთული, საბურავის ტრაპი არათანაბრად ცვდება (უფრო შიგნიდან, ვიდრე გარედან).

კარგად, არ დაივიწყოთ ფეხები, ზომები და შემობრუნების სიგნალები (ზემოთ აღწერილი).

დასასრულს (ქვემოთ), შეგიძლიათ უყუროთ ვიდეოს საკუთარი ხელით თრეილერის დამზადების შესახებ, უმარტივესი არასაკიდი ვერსიით. და მიუხედავად იმისა, რომ გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მისაბმელი საკუთარი ხელით სავალი ტრაქტორისთვის (მანქანის მისაბმელის აგების პრინციპი იგივეა) და არ აჩვენებს, თუ როგორ უნდა მიამაგროთ კერები განივი მილზე, ეს ყველაფერი ზემოთ იყო აღწერილი. , წარმატებები ყველას.

suvorov-custom.ru